Ponieważ samochody elektryczne stają się coraz bardziej popularne, coraz więcej osób przechodzi z silników spalinowych na pojazdy elektryczne. Dla większości ludzi wrażenia z jazdy samochodem elektrycznym są podobne do prowadzenia pojazdu na gaz, z tym że jest ciszej i nie trzeba zatrzymywać się na gazie stacja.
Istnieje jednak jeden tryb jazdy, do którego użytkownicy samochodów elektrycznych mogą uzyskać dostęp, do którego nie może mieć żaden pojazd zasilany gazem: jazda na jednym pedale. Ale co to właściwie jest i co robi dla Ciebie? Dowiedz się poniżej.
Jak działa jazda na jednym pedale
Jazda na jednym pedale oznacza kierowanie pojazdem mechanicznym tylko jedną nogą. Zamiast naciskać pedał przyspieszenia, aby przyspieszyć pojazd i pedał hamulca, aby go spowolnić, używa się pedału przyspieszenia tylko do osiągnięcia obu tych celów.
W trybie pojedynczego pedału samochód ruszy do przodu, gdy tylko wciśniesz pedał przyspieszenia. Ale jak tylko go puścisz, automatycznie spowolni twój samochód. Przypomina to hamowanie silnikiem — prędkość, z jaką kręcą się koła na asfalcie, jest ograniczona przez prędkość, z jaką obraca się silnik.
Energia zużyta na zatrzymanie pędzącego pojazdu
Kiedy naciskasz hamulce, zamieniasz energię kinetyczną (tj. ruch samochodu) na energię cieplną. Jest ono następnie odprowadzane do atmosfery jako ciepło odpadowe.
Im szybciej jedziesz, tym większą siłę hamowania stosujesz. Więc im mocniej wciśniesz pedał hamulca, tym cieplejsze będą twoje hamulce. Jeśli oglądasz profesjonalne sporty motorowe, zobaczysz, jak tarcze hamulcowe w pędzących samochodach świecą na czerwono — to dużo ciepła.
Alternatywnie możesz użyć hamowania silnikiem, aby ograniczyć prędkość samochodu. Przypomina to hamowanie, ale zamiast używać pedału hamulca, aby zmniejszyć prędkość obrotową koła, używasz niskich biegów, aby zapobiec przyspieszeniu samochodu. Tym razem energia Twoich kół rozprasza się w postaci ciepła w silniku zamiast w klockach i tarczach hamulcowych.
Jest prawie niemożliwe, aby pojazdy napędzane wyłącznie silnikiem spalinowym mogły przechwycić energię traconą podczas hamowania. To dlatego, że te samochody przechowują swoją energię w postaci płynnej. W chwili obecnej nie ma dostępnej technologii, która mogłaby wychwytywać ciepło i przekształcać je w benzynę.
Zbieranie energii podczas hamowania
Ale jeśli jeździsz samochodem elektrycznym lub hybrydowym, możesz użyć hamowanie regeneracyjne aby uchwycić energię traconą podczas zwalniania. Silniki w samochodach gazowych i wysokoprężnych obracają się tylko w jedną stronę, a wszelki opór wobec nich jest tracony w postaci ciepła.
Jednak pojazdy z silnikiem elektrycznym mogą z niego korzystać na dwa sposoby – silnik i generator. Gdy pojazd elektryczny przyspiesza, samochód przesyła prąd elektryczny z akumulatora do silnika. Następnie przekształca tę energię elektryczną w ruch za pomocą elektromagnesu w silniku.
Ale kiedy przestaniesz dostarczać prąd do silnika, a on nadal się kręci, zamienia się w generator. Tak więc, jeśli koła twojego samochodu nadal się poruszają i nie używasz prądu do obracania elektromagnesu w silniku, wytworzy on prąd. Twój samochód użyje tego prądu do naładowania baterii.
Nadepnięcie na hamulce kontra Jazda jednym pedałem w EV
Podczas gdy hamowanie regeneracyjne występuje również po naciśnięciu pedału hamulca, nie jest ono tak skuteczne i wydajne jak jazda na jednym pedale. Dzieje się tak, ponieważ układ hamulcowy samochodu działa, gdy naciśniesz hamulec. Ponownie, zależy to od pojazdu, ale jeśli wystarczająco mocno naciśniesz pedał hamulca, włączy on klocki hamulcowe, uwalniając w ten sposób część energii do przodu w postaci ciepła.
Ale podczas jazdy na jednym pedale Twój samochód nigdy nie uruchomi hamulców. Zamiast tego Twój pęd jest odzyskiwany przez silnik/generator i używany do ładowania akumulatora Twojego samochodu. W rzeczywistości, stosując tę samą zasadę, możesz w pełni naładować pojazd elektryczny, holując go. Ta metoda ładowania pojazdu elektrycznego jest jednak nieefektywna.
Według raportu autorstwa Elektrek, właściciele Tesli zwiększyli swój zasięg o 28% do 32% poprzez odzyskiwanie energii. To dodatkowe 120 mil z maksymalnego zasięgu 405 mil podstawowego modelu Tesla Model S.
Koniec z wybiegiem
Niezależnie od tego, czy jedziesz na długich dystansach, czy przeskakujesz dwie przecznice, zawsze powinieneś dążyć do tego popraw zasięg swojego EV. Nie tylko pomaga to zaoszczędzić pieniądze, ale jest również dobre dla środowiska, ponieważ ograniczasz marnowanie energii. W końcu, dopóki nasze źródła energii nie są w 100% ekologiczne, nadal generujesz ślad węglowy podczas jazdy samochodem elektrycznym.
Kierowcy przyzwyczajeni do silników spalinowych stosują żeglowanie, aby oszczędzać paliwo. Dzieje się tak, ponieważ wykorzystują grawitację Ziemi i istniejący pęd, aby poprowadzić swój pojazd do przodu. Jednak prędzej czy później wszyscy musimy całkowicie się zatrzymać, więc nadal musimy używać pedału hamulca.
Ale w pojazdach elektrycznych możesz wykorzystać jazdę na jedną nogę, aby odzyskać energię, gdy zwalniasz, zamiast żeglujesz. Kiedy przyzwyczaisz się do trybu jazdy z jednym pedałem w samochodzie elektrycznym, możesz oszacować odległość, jaką zajmie całkowite zatrzymanie z określonej prędkości. Dzięki temu możesz bezpiecznie i pewnie wiedzieć, kiedy zwolnić pedał gazu, a zatrzymasz się całkowicie we właściwym miejscu.
Rozszerz zasięg swojego pojazdu elektrycznego za pomocą jednego pedału
Chociaż większość pojazdów elektrycznych działa jak ich przodkowie napędzani paliwami kopalnymi, mają one również nowe funkcje, które sprawiają, że posiadanie samochodu jest wygodniejsze i bardziej przystępne cenowo. Jedną z takich funkcji jest opcja jazdy na jednym pedale, która pozwala kierowcom zwiększyć zasięg swojego samochodu poza to, czego się oczekuje. Chociaż przyzwyczajenie się do tego zajmie trochę czasu, jego dodatkowa zaleta sprawia, że warto się go nauczyć.
Wiele pojazdów elektrycznych jest wyposażonych w nowe technologie, które właściciele pojazdów elektrycznych po raz pierwszy powinni odkryć. Niezależnie od tego, czy jest to jazda na jednym pedale, pełna samodzielna jazda, czy nawet po prostu frajer, jest to coś, co powinieneś wykorzystać, gdy otrzymasz swój pierwszy samochód elektryczny. W końcu, jeśli płacisz za technologię, powinieneś jak najlepiej ją wykorzystać.
Co więcej, ponieważ większość tych funkcji czyni nas bardziej wydajnymi, pomoże nam to zaoszczędzić na zużyciu energii elektrycznej. Chociaż może to być niewielkie w ogólnym schemacie rzeczy, jeśli pomnożymy to przez miliony samochodów na drogach, to mamy do czynienia ze znacznym zmniejszeniem emisji dwutlenku węgla przez ludzkość.
