Pojazdy elektryczne są teraz wszechobecne i prawdopodobnie zastanawiasz się, czy nie wybrać jednego dla siebie. Jeśli szukasz nowego pojazdu elektrycznego, musisz wiedzieć wszystko o ładowaniu pojazdu elektrycznego.
W tym artykule wyjaśnimy różnice między głównymi dostępnymi metodami ładowania, aby ponownie zwiększyć zasięg swojego EV, a także zalety i wady korzystania z każdej z metod ładowania.
Poziom 1 ładowania
Ładowanie na poziomie 1 brzmi bardziej skomplikowanie, niż jest w rzeczywistości. Kupując samochód elektryczny, będzie on zawierał adapter do ładowania prosto od producenta. Ten adapter można podłączyć do dowolnego konwencjonalnego gniazdka 120 V w Twoim domu. Oznacza to, że wbrew powszechnemu przekonaniu, samochód można ładować już od pierwszego dnia bez konieczności dokonywania jakichkolwiek przeróbek w instalacji elektrycznej.
Jedyną poważną wadą ładowania poziomu 1 jest szybkość – lub jej brak. Ładowanie na poziomie 1 pomoże Ci odzyskać około pięciu mil zasięgu na godzinę ładowania. Pomoże Ci to uzyskać około 50 mil zasięgu do czasu, gdy obudzisz się następnego dnia. 50 mil zasięgu jest więcej niż wystarczające dla przeciętnego dojeżdżającego do pracy. Wspaniałą rzeczą w ładowaniu na poziomie 1 jest to, że ładuje pojazd powoli i nie musisz się martwić o degradację akumulatora wynikającą ze stałych, wysokich stanów naładowania.
Poziom 2 ładowania
Jeśli chcesz przygotuj swój domowy pojazd elektryczny z ładowarką L2 będziesz musiał zatrudnić profesjonalistę do procesu instalacji. Ta metoda ładowania jest zwykle najlepsza dla osób, które mają bardzo długie dojazdy; dlatego priorytetem jest naładowanie pojazdu do prawie pełnego stanu naładowania. Ładowanie na poziomie 2 pozwoli pojazdowi odzyskać blisko 100% pełnego zasięgu, co jest świetne, jeśli codziennie przejeżdżasz ponad 50 mil swoim pojazdem elektrycznym.
Jak wcześniej wspomniano, aby użyć ładowarki poziomu 2 do pojazdu elektrycznego, należy skonsultować się z profesjonalnym elektrykiem, który pomoże w procesie instalacji. Gdy elektryk zainstaluje ładowarkę L2 i niezbędne gniazdko 240V, jesteś gotowy do ładowania pojazdu za pomocą ładowarki L2.
Używanie ładowarki L2 każdego dnia może spowodować degradację baterii, ponieważ za każdym razem osiąga ona prawie pełny stan naładowania. Niezależnie od tego, Twój EV jest narzędziem transportowym na koniec dnia, więc nie bój się ładować baterii zgodnie z Twoimi potrzebami.
Poziom 3 ładowanie
Ładowanie na poziomie 3, znane również jako szybkie ładowanie prądem stałym, to najszybsza metoda ładowania pojazdu. Jako przykład tego, jak szybko możesz uzupełnić baterię za pomocą ładowania L3, weź Hyundai IONIQ 5. Ładowarka L3 naładuje akumulator IONIQ 5 od 10% do 80% w około 18 minut. Jest to naprawdę niesamowite i idealnie nadaje się na długie podróże, podczas których musisz jak najszybciej ruszyć w drogę.
Takie ultraszybkie ładowanie jest dostępne tylko przy użyciu publicznych ładowarek, więc nie będziesz w stanie zainstalować jednej z nich w swoim domu. I szczerze mówiąc, instalowanie jednej z tych ładowarek w domu nie ma sensu. Lepiej byłoby skorzystać z publicznego, a potem wrócić do domu.
Potencjalną wadą korzystania z szybkiej ładowarki DC może być degradacja baterii z czasem, ale ludzie używają ich tak rzadko, że nie powinno to stanowić problemu. Więc jeśli zajdzie potrzeba użycia szybkiej ładowarki DC, śmiało ładuj bez wahania. Szybkie ładowarki prądu stałego stają się coraz bardziej powszechne, a dzięki firmom takim jak Electrify America i Tesla inwestującym w solidne ogólnokrajowe sieci ładowania, będą się nadal rozmnażać.
A jeśli chcesz bezpłatnie naładuj swojego EV, wiele publicznie dostępnych szybkich ładowarek jest w rzeczywistości bezpłatnych. W rzeczywistości niektórzy producenci pojazdów elektrycznych oferują nawet 2 lata szybkiego ładowania za darmo. Jednym z tych producentów jest Audi, które umożliwia bezpłatne ładowanie w sieci Electrify America należącej do VW, jeśli kupisz model kwalifikujący.
L1 kontra L2 kontra Ładowanie L3 EV: które jest najlepsze?
Nie ma jednoznacznej odpowiedzi na to pytanie, ponieważ szczera prawda jest taka, że wszystkie te ładowarki to po prostu narzędzia. Właściwe narzędzie dla jednej osoby może nie być tak odpowiednie dla innego użytkownika. Wszystko zależy od przypadku użycia każdego indywidualnego właściciela pojazdu elektrycznego. Jeśli jesteś osobą, która lubi krótkie dojazdy i rzadko przekracza 50 mil odległości podróży każdego dnia, doskonale poradzi sobie ze standardową ładowarką L1.
Z drugiej strony, jeśli jesteś intensywnym użytkownikiem, który każdego dnia pokonuje więcej niż 50 mil, będziesz prawdopodobnie będziesz musiał skonsultować się z elektrykiem, aby profesjonalnie zainstalować ładowarkę L2 w Twój dom. Jeśli planujesz zakup EV i wiesz, że ładowarka L1 nie wystarczy, to najwygodniej chodziłoby o zakup ładowarki L2 i zainstalowanie jej przed faktycznym wyjściem i zakupem nowej EV.
Na końcu spektrum ładowania mamy ładowanie L3 i w tym przypadku naprawdę nie musisz się martwić o żadne instalacje domowe. Jak wcześniej wspomniano, nie możesz zainstalować ładowarki L3 w swoim domu, więc te ładowarki są po prostu publicznie dostępnymi opcjami, które pomogą Ci, gdy będziesz w drodze. Jeśli planujesz długą podróż, szybko zapoznasz się z ładowarkami L3 i sposobem ich użytkowania.
Ładowarka EV na każdą okazję
Dostępność różnych prędkości ładowania oznacza większy wybór dla właścicieli pojazdów elektrycznych, a to zawsze dobrze. Ponieważ sprzedaje się coraz więcej pojazdów elektrycznych, stacje ładowania będą nadal zastępować tradycyjne stacje benzynowe jako podstawowy sposób zasilania pojazdu.
Największą różnicą jest to, że pojazd elektryczny zapewnia luksus, że nigdy więcej nie będzie musiał zatrzymywać się, aby uzyskać moc. Teoretycznie możesz codziennie ładować swój pojazd w domu przez cały okres posiadania. Jest to szczególnie ważne, jeśli zainstalujesz ładowarkę L2 w domu.
