Tesla Model 3 dominuje na rynku sedanów EV i nie bez powodu. Model 3 to bestia wydajności, która tak się składa, że większość innych rzeczy robi dobrze. Model 3 może być wyposażony tak, aby pokonywać dystans z konfiguracjami priorytetowymi dla zasięgu, a także może być skonfigurowany tak, aby konkurować z najlepszymi samochodami na rynku.
Niezależnie od tego, w sprzedaży są teraz świetne alternatywy dla Modelu 3. Sprawdź tę kolekcję alternatyw Modelu 3, zanim wybierzesz się na zakupy nowego samochodu elektrycznego.
1. BMW i4
BMW zawsze było znane ze swoich sportowych sedanów; w rzeczywistości można argumentować, że BMW od wielu lat jest standardem w segmencie sportowych sedanów z linią pojazdów M3 i M5. Wraz z masową proliferacją pojazdów elektrycznych BMW powraca do gry z elektrycznym sedanem i4.
Ten sportowy sedan to doskonała alternatywa dla Modelu 3, zwłaszcza jeśli zależy Ci na aucie, które wygląda bardziej jak konwencjonalny samochód. Stylistyka BMW jest bardzo zgodna z konwencjonalnie napędzanymi sedanami serii 4 i 3, a to dobrze, ponieważ stylizacja jest dość atrakcyjna w tych modelach (poza kontrowersyjnymi) krata).
Wersja i4 M50 również jest a wydajność EV potwór. Posiada podwójne silniki elektryczne o mocy 536 KM i 586 lb-ft momentu obrotowego, zdecydowanie wystarczające, aby Twoja krew krążyła podczas porannych dojazdów do pracy. Świetną wiadomością jest to, że i4 M50 jest również bardzo wydajny; może podróżować do 270 mil na jednym ładowaniu.
To świetne liczby jak na tak potężny pojazd. i4 M50 może również odzyskać 97 mil zasięgu w około 10 minut za pomocą szybkiej ładowarki DC, co jest idealne dla spokoju ducha i wymazywania niepokoju związanego z zasięgiem. To zdecydowanie samochód, który pozwala naprawdę skorzystać przygotowywanie domowego pojazdu elektrycznego z ładowarką L2. Mocne BMW i4 M50 zaczyna się od 67 300 dolarów. Czy to jest tanie? Absolutnie nie. Czy to świetna alternatywa dla Tesli Model 3 Performance? TAk.
2. Gwiazda Polarna 2
Polestar 2 zaczyna się od 40 900 dolarów po federalnej ulgi podatkowej, więc ten pojazd jest wprost skierowany do najmniejszego sedana Tesli pod względem ceny. Polestar oferuje również wyjątkową stylizację, którą wielu może woleć od wyglądu roztopionej świecy Modelu 3. Chociaż Polestar niekoniecznie jest ładny w konwencjonalnym sensie stylizacji pojazdu, jest bardzo inny i agresywny.
To unikalne podejście do projektowania dobrze służy Polestar; szczerze mówiąc, nie ma nic podobnego na drodze. Według Polestar, Polestar 2 można skonfigurować tak, aby oferować zasięg do 270 mil, który jest identyczny z BMW i4 M50, ale znacznie gorszy od tego, co może zapewnić Model 3 dalekiego zasięgu.
To wciąż obszar, w którym Tesla dominuje na rynku; większość ich pojazdów oferuje wiodący w swojej klasie zasięg, z wyjątkiem Modelu S, który po prostu nie może konkurować z potwornym zasięgiem serwowanym przez Lucid Air w konfiguracji o najwyższej wydajności. Jeśli chodzi o wydajność, Polestar można również wyposażyć w pewne konfiguracje Modelu 3.
Polestar można skonfigurować z opcjonalnym pakietem Performance, który zapewnia 476 KM i przyspiesza do 60 mil na godzinę w 4,2 sekundy. Liczby te są doskonałe, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że dodatkowa moc poświęca tylko 10 mil całkowitego zasięgu, osiągając 260 mil dla bardziej sportowej wersji Polestar 2.
Polestar 2 nie jest pojazdem, który można by od razu rozpoznać jako EV; dla wielu ludzi to naprawdę mocny punkt sprzedaży. Jedyną wadą jest to, że możesz wybrać opcję Model 3, aby pokonywać odległość, podczas gdy zasięg Polestara jest wystarczający.
3. Hyundai IONIQ 5
IONIQ 5 to prawdopodobnie najbardziej stylowy samochód elektryczny w sprzedaży; jego futurystyczne linie przypominają przejażdżkę z „Powrotu do przyszłości”, zwłaszcza gdy są wykończone w kolorze srebrnym. Cały motyw stylizacji IONIQ 5 nawiązuje do filmów science fiction z lat 80., a to jest absolutnie niesamowity wygląd, który wyróżnia go spośród wszystkich innych na drodze. Trudno powiedzieć, jak ten nostalgiczny look będzie się starzeć, ale obecnie jest to zdecydowanie home run.
Szczególnie kultowe są blokowe tylne światła LED IONIQ 5, które wyjątkowo dobrze prezentują retro-futurystyczny wygląd. W konfiguracji RWD IONIQ 5 oferuje do 303 mil zasięgu z całkowicie elektrycznego układu napędowego, co jest więcej niż wystarczające na przeciętne codzienne dojazdy. IONIQ 5 można również skonfigurować tak, aby był bardziej sportowy dzięki wariancie z dwoma silnikami o mocy 320 KM.
Elektryczny Hyundai ma również konstrukcję typu hatchback, która sprawia, że wygląda jak SUV z całkowicie obniżonym zawieszeniem pneumatycznym. Dzięki takiej konfiguracji IONIQ 5 jest bardzo praktyczny pod względem przechowywania, ale zapewnia również korzyści związane z prowadzeniem pojazdu położonego niżej. Wewnątrz IONIQ 5 przypomina Model 3, ale jest wyjątkowo koreański.
IONIQ 5 zapożycza trochę z języka projektowania wnętrz Tesli, ale nie podąża ultra-minimalistyczną trasą, co jest doskonałą rzeczą. Wnętrze jest o wiele bardziej żywe i przyjazne niż kliniczne podejście do wnętrz, które zwykle przyjmuje Tesla. Jedyną widoczną wadą IONIQ 5 jest fakt, że jest on dostępny tylko w bardzo ograniczonych ilościach u wybranych dealerów w całym kraju.
O wiele więcej różnorodności w przyszłości
Tesla Model 3 to fantastyczny pojazd, który katapultował Teslę do stratosfery pod względem całkowitej sprzedaży pojazdów elektrycznych na całym świecie. Niezależnie od tego, pojawiła się nowa paczka konkurentów EV i wszyscy są gotowi do bezpośredniej walki z Teslą.
Najważniejsze jest to, że konkurencja może teraz zapewnić wyraźny wybór konsumentom, którzy mogli poczuć się nieco znudzeni obecną ofertą Tesli.
Segment obejmuje teraz wiele modeli o unikalnej mieszance atrybutów (i wad). Ta gama opcji zapewnia nowym nabywcom pojazdów elektrycznych różnorodność, do której przyzwyczaili się kupując tradycyjny pojazd. Wspaniałą wiadomością jest to, że w tym niezwykle konkurencyjnym segmencie pojawia się o wiele więcej pojazdów elektrycznych.