Dziennik danych jest powszechnie używany, gdy trzeba zlokalizować dane z elektronicznej jednostki sterującej (ECU) samochodu. Dziennik danych jest zwykle wymagany w przypadku tuningowanych i modyfikowanych samochodów, aby zapewnić, że ich silnik działa tak, jak powinien. Jak większość z nas prawdopodobnie się spotkała, samochody mogą być bardzo temperamentne, a zlokalizowanie problemu jest trudne, szczególnie bez profesjonalnej pomocy.
Oto czym jest rejestracja danych i dlaczego jest przydatna dla wszystkich właścicieli samochodów.
Jak rejestrować dane pojazdu?
Rejestrowanie danych to funkcja dostępna w większości Strojenie ECU apartamenty. Zebranie dziennika danych jest tak proste, jak połączenie samochodu z dostarczonym OBD-II kabel i naciskając Start. Każdy pakiet dostrajania ECU jest nieco inny, ale proces powinien pozostać stosunkowo jednomyślny.
Podczas rejestrowania danych najlepiej jest odtworzyć wszelkie warunki jazdy, z jakimi może się zmierzyć Twój samochód — różne prędkości i zakres obrotów. Ponadto mądrze jest zapisywać zwięzłe dzienniki danych, ponieważ trudniej jest zlokalizować problemy w większych plikach.
Jak zaimportować dziennik danych ECU i wykorzystać informacje?
Po ukończeniu dziennika danych zostaniesz poproszony o zapisanie pliku. Konieczne jest, aby nazwać dzienniki danych zgodnie z charakterystyką jazdy, co pomoże Ci łatwo zidentyfikować określone pliki podczas importowania danych do arkusza kalkulacyjnego.
Chociaż istnieje kilka metod przeglądania dziennika danych, jedną z nich jest importowanie danych za pomocą oprogramowania do arkuszy kalkulacyjnych, takiego jak Excel lub Arkusze Google. Odbywa się to poprzez zaimportowanie jednego z plików dziennika danych (za pomocą Plik CSV) do wspomnianego oprogramowania arkusza kalkulacyjnego. Możesz zostać poproszony o przekonwertowanie danych, aby były widoczne w programie.
Dla tych, którzy preferują wykresy fizyczne, większość pakietów dostrajania oferuje możliwość wyświetlania dziennika danych. Po pomyślnym zaimportowaniu pliku CSV zobaczysz wiersze danych, od obrotów silnika do wartości procentowych obciążenia, wszystkie dane zebrane z jednostki sterującej silnika (ECU).
Jak czytać dziennik danych
Korzystając z informacji z zaimportowanego pliku CSV, powinieneś być w stanie zobaczyć różne kategorie zarówno na osi X, jak i Y. Jak pokazano na obrazku, w arkuszu kalkulacyjnym jest wyświetlanych mnóstwo informacji.
Możesz to wykorzystać, aby zlokalizować wszelkie problematyczne problemy z pojazdem. Co więcej, możesz zlokalizować wszelkie rozbieżności między żądanymi a rzeczywistymi danymi, co znacznie ułatwia lokalizowanie problemów.
Każda kolumna na osi X reprezentuje inny mierzony parametr. Wśród wymienionych parametrów, oto Twoje podstawowe:
Prędkość silnika
Prędkość obrotowa silnika to alternatywna nazwa dla RPM (obrotów na minutę). Jest to prędkość, z jaką wirują wewnętrzne elementy silnika.
TPS (czujnik położenia przepustnicy)
Kolumna TPS w arkuszu kalkulacyjnym pobiera dane z czujnika położenia przepustnicy samochodu. Ta wartość ułatwi określenie, czy jedziesz pod dużym ładunkiem lub żeglujesz.
Pukanie
Pukanie silnika ma miejsce, gdy silnik nie może spalić mieszanki paliwowej w cylindrach. Jest to zwykle spowodowane kiepską jakością mieszanki paliwowej.
lambda
Twoja wartość lambda pochodzi ze stechiometrycznego stosunku powietrze/paliwo i jest uzyskiwana z czujników tlenu. Ta idealna proporcja jest potrzebna dla cykli spalania, około 14,7:1.
Znaczenie rejestrowania danych w samochodach tuningowych
Wypełnianie dziennika danych od czasu do czasu jest ważne dla posiadaczy zmodyfikowanych lub tuningowanych pojazdów. Tak inteligentny, jak Twój ECU, nie wszystkie problemy pojawiają się i natychmiast uruchamiają lampkę kontroli silnika pojazdu.
Czytanie dziennika danych nie jest zbyt trudne, gdy masz odpowiednie narzędzia. Dzięki danym na żywo i rzędom informacji z sekundy na sekundę, lokalizowanie wszelkich problemów w pojeździe za pomocą dziennika danych będzie jasne jak dzień.
