Firma macierzysta Audi, Volkswagen, stara się zdobyć pozycję potentata pojazdów elektrycznych na rynku północnoamerykańskim. Częściowo polega to na zapewnieniu Audi pozycji silnego konkurenta w segmencie luksusowych pojazdów elektrycznych. A Audi zdecydowanie robi wszystkie właściwe ruchy dzięki solidnej gamie pojazdów EV, szczególnie w porównaniu z rywalami, takimi jak Lexus, którzy obecnie nie sprzedają pełnego EV.
Przyjrzyjmy się zatem szczegółowo zróżnicowanej ofercie pojazdów elektrycznych Audi, od ekstremalnych sportowych sedanów po samochody elektryczne SUV-y przypominające coupe. Jeśli jesteś na rynku Audi EV, nie możesz się pomylić z naszym zestawieniem pojazdów elektrycznych Audi zasięg.
e-tron GT
e-tron GT jest ostatecznym przykładem tego, czym powinien być samochód elektryczny Audi. I kiedy wielu producentów oferuje pełne pojazdy elektryczne, Audi jest jedną z najbardziej myślących przyszłościowo marek w świecie motoryzacji, więc wiesz, że ich oferta będzie nadawała ton na nadchodzące lata. e-tron GT jest dostępny w dwóch różnych wersjach: normalny e-tron GT i RS e-tron GT.
Oba samochody to absolutne bestie, ale tak się składa, że RS e-tron GT jest jeszcze bardziej szalony niż zwykły e-tron GT. Wersja RS e-tron GT wytwarza 637 KM (w trybie doładowania) z dwóch silników i osiąga 232 mile zasięgu z akumulatora 93 kWh.
RS e-tron GT może przyspieszyć do 60 mil na godzinę w zawrotne 3,1 sekundy. Oczywiście zwykły e-tron GT też nie garbi się i rozpędza się od 0 do 100 km/h w 3,9 sekundy. Dla większości ludzi zwykły e-tron GT jest rozsądnym wyborem, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że jest o około 40 000 USD tańszy niż model RS za podobne osiągi.
Modele e-tron GT są objęte trzyletnim bezpłatnym ładowaniem Sieć ładowarek Electrify America, co może nie jest ogromną zachętą dla demograficznych kupujących te pojazdy, ale mimo wszystko miło jest je mieć. Ciekawym faktem jest to, że Volkswagen, firma macierzysta Audi, jest właścicielem sieci Electrify America i VW zdarza się również, że produkuje fajne pojazdy elektryczne.
Modele e-tron GT są również wyposażone w niesamowicie szybkie ładowanie, które może rozładować akumulator samochodu z 5% do 80% w około 22,5 minuty. Najbardziej charakterystycznym aspektem e-tron GT jest jego stylistyka, która jest bardziej agresywna niż jego odpowiednik Porsche Taycan. E-tron GT jest prawdopodobnie jednym z najpiękniejszych samochodów na dzisiejszych drogach.
e-tron
Audi e-tron jest jednym z bardziej stylowych SUV-ów i jest dostępny w dwóch różnych stylach nadwozia. Normalny e-tron to nisko zawieszony, szeroki SUV, który wygląda na znacznie droższy, niż może sugerować jego cena. E-tron jest również dostępny jako „Sportback”, co zasadniczo oznacza, że jest obowiązkową wersją coupe SUV-a i jako bardziej sportowy model S.
Standardowy e-tron zaczyna się od 65 900 USD i jest wyposażony w dwa silniki i zasięg 222 mil z akumulatora 95 kWh. Podwójne silniki e-tron generują do 402 KM przy aktywnym specjalnym trybie doładowania. Z drugiej strony e-tron S jest droższy z ceną początkową 84 800 USD, ale także znacznie mocniejszy dzięki mocy 496 KM i absurdalnym 717 lb-ft (tak, przeczytałeś dobrze).
E-tron S wyróżnia się również trzema silnikami elektrycznymi, z których jeden napędza przednie koła, a pozostałe dwa tylne. E-tron S jest również dostępny jako model Sportback, co w tym momencie jest dość standardowe dla luksusowych SUV-ów.
Q4 e-tron
Q4 e-tron to tańsza alternatywa dla modeli e-tron i e-tron S. Podobnie jak jego droższy kuzyn e-tron, Q4 e-tron jest również dostępny w standardowych konfiguracjach nadwozia, a także w modelu Sportback. Q4 e-tron zaczyna się od 49 900 USD, a zasięg Q4 e-tron w standardowej konfiguracji nadwozia wynosi około 300 km od akumulatora o pojemności 82 kWh.
Nadwozie inne niż coupe jest również praktyczne z punktu widzenia pojemności bagażnika, oferując 53,1 stopy sześciennej przestrzeni po złożeniu tylnych siedzeń. Jeśli chodzi o design, Q4 e-tron nie jest tak smukły i strasznie wyglądający jak e-tron, ale nadal jest przyzwoicie wyglądającym pojazdem. Reflektory wyglądają niezwykle futurystycznie i dodają samochodowi atmosfery EV, ale grill nie jest tak dobrze wykonany, zwłaszcza w porównaniu do e-tron.
Pod względem wydajności Q4 e-tron nie jest garbaty. Pojazd jest wyposażony w słynne Audi Quattro AWD i zużywa 295 KM ze swoich podwójnych silników. Q4 e-tron jest również wyposażony w szybkie ładowanie i jest w stanie naładować od 5% do 80% za pomocą szybkiej ładowarki DC w około 38 minut.
Q4 e-tron jest również oferowany z 250 kWh bezpłatnego ładowania, oczywiście z wykorzystaniem infrastruktury VW Electrify America. To bardzo ważny model dla Audi, zwłaszcza biorąc pod uwagę, jak ważne są crossovery SUV-y z punktu widzenia wielkości sprzedaży producenta w tym segmencie. E-tron i e-tron GT to niezwykle pożądane pojazdy, ale ten model będzie chlebem powszednim Audi.
Przyszłe modele samochodów elektrycznych Audi
Przyszłość jest elektryczna i dotyczy to również samochodów sportowych. Według CNET, Audi planuje zastąpić swój sportowy samochód halo, R8, modelem w pełni elektrycznym. Linda Kurz, szefowa marketingu produktów Audi w dywizji Audi Sport, wyjaśniła, że chcą „przekształcić segment R, a segment R będzie w pełni elektryczny.
...segment R będzie w pełni elektryczny. To nasza praca na następną dekadę
Obecny R8 to bestia, ale jest napędzany potężnym silnikiem V10 (to brzmi wspaniale), który najprawdopodobniej zostanie wycofany po zakończeniu uruchamiania R8 w obecnej iteracji.
Całkowicie elektryczne Audi
Audi wyraźnie idzie na całość w swoich wysiłkach związanych z pojazdami elektrycznymi, a ich solidny skład jest już na miejscu, tylko dobrze wróży ich przyszłym wysiłkom. Na pewno ciekawie będzie zobaczyć, co Audi ma w zanadrzu na swoją elektryczną przyszłość, zwłaszcza pod względem podmarek R i RS Performance.