Recenzja skutera elektrycznego INMOTION S1: miejski e-skuter dla większych jeźdźców

Niezależnie od tego, czy chodzi o dojazdy do pracy, czy miejskie przygody, Skuter elektryczny Inmotion S1 zaprasza wszystkich, obiecując inkluzywną e-hulajnogę. Koncentrując się na oferowaniu większych wrażeń — niezależnie od tego, czy będzie to rozmiar rowerzysty, czy maksymalny zasięg — Inmotion S1 wydaje się właśnie to robić.

Dane techniczne skutera elektrycznego Inmotion S1

Dla tych, którzy znają Inmotion L9, hulajnoga elektryczna S1 powinna uderzyć w znajomą strunę. Chociaż jest to bardzo podobne, Inmotion zauważa, że ​​teraz istnieje system podwójnego wstrząsu wraz z dłuższą żywotnością baterii. Ponadto konstrukcja z napędem na tylne koła służy również do zwiększania mocy podjazdów i zwiększania stabilności.

Mając to na uwadze, mówiąc o hulajnodze Inmotion S1, pierwszą rzeczą, którą zauważysz, jest to, że jest po większej stronie. Po złożeniu do transportu ma wymiary 49,8 x 21,3 x 21,2 cala. Po rozłożeniu możesz naprawdę zwymiarować hulajnogę dzięki wymiarom 49,8 x 48,0 x 21,2 cala.

Aby zapewnić więcej oparcia, rozmiar pokładu oferuje również dość spory odstęp. Ma 180 mm szerokości i 135 mm gumowany, antypoślizgowy pokład. Więc jeśli kiedykolwiek musiałeś zmagać się z mniejszymi hulajnogami elektrycznymi do wypożyczania podczas dojazdów do miasta, docenisz dodatkową przestrzeń.

Przy większych wymiarach możesz sobie wyobrazić, że Inmotion S1 ma pewną wagę i masz rację: około 53 funtów. Chociaż składana konstrukcja pozwala na noszenie go za maszt jedną ręką lub oburącz, ciężar może sprawić, że będzie to niezręczne.

Wraz z rozmiarem dopuszcza się również różne zakresy wagowe. Inmotion S1 ma maksymalną ładowność 308,6 funta. Przy pełnej prędkości osiągnie 18,6 mil na godzinę z mocą wyjściową silnika 500 W lub mocą szczytową 1000 W.

Innym kluczowym punktem Inmotion S1 jest ponadprzeciętny zasięg 56 mil, chociaż odbywa się to w kontrolowanym środowisku z jeźdźcem o wadze 165 funtów, poruszającym się po płaskiej drodze z prędkością 18 km/h (~11 mph).

W bardziej realistycznych warunkach dla mnie jako cięższego jeźdźca z trudniejszym terenem do pokonania, dystans zwykle mieścił się w zakresie 30-35 mil. Mimo to, jeśli szukasz skutera elektrycznego na krótkie dojazdy, S1 zdecydowanie powinien mieć zasięg dla większości ludzi.

Konfiguracja i ustawienie hulajnogi elektrycznej Inmotion S1

Podczas konfigurowania Inmotion S1 otrzymujesz dość szczegółowy wizualny zestaw wskazówek. Jeśli patrzysz na nie po raz pierwszy bez wcześniejszego doświadczenia z hulajnogą, zwróć szczególną uwagę na bardziej szczegółowe wskazówki. Jest jedna rzecz, którą chciałem poruszyć.

Podczas wstępnego testowania S1 zauważyłem, że maszt z czasem nie będzie współosiowy z przednim zawieszeniem z powodu stopniowego poluzowania śruby dławnicy. Kiedy używam normalnej siły do ​​dokręcania, nigdy nie mogłem dokręcić go wystarczająco mocno, aby temu zapobiec za pomocą dołączonego klucza Allan.

Dlatego zazwyczaj przed jazdą upewniam się, że zabieram ze sobą klucz Allan, aby w razie potrzeby dokręcić go ponownie. Sprawdzałbym również ustawienie koła w stosunku do samego skutera za pomocą stóp. Jest to bardziej kwestia użytkownika, więc jeśli uda ci się ją zaostrzyć inną metodą, prawdopodobnie nie napotkasz tego problemu.

Obsługa aplikacji Inmotion

Zanim naprawdę przejedziesz się Inmotion S1, zaleca się pobranie aplikacji Inmotion. Dzięki temu możesz sparować Inmotion S1 z telefonem przez Bluetooth i aktywować SCV. Chociaż aplikacja zawiera pewne elementy społecznościowe, prawdopodobnie skupisz się głównie na elementach bardziej funkcjonalnych.

Podczas gdy uzyskasz dostęp do niektórych statystyk jazdy wraz z czasem pracy baterii, możesz także skonfigurować inne funkcje, takie jak przełączanie reflektorów lub blokowanie skutera. Istnieje również możliwość ograniczenia prędkości i wyłączenia efektów świetlnych oraz kierunkowskazów.

Jeśli jednak zdarzy ci się ograniczyć prędkość skutera, aplikację można nadpisać z głównego wyświetlacza LCD skutera. Możesz także włączyć automatyczny tempomat: gdy będziesz jechał ze stałą prędkością przez określony czas, Inmotion S1 wyda sygnał dźwiękowy, wskazując, że utrzyma tę prędkość za Ciebie.

Aby zwiększyć bezpieczeństwo, możesz również włączyć wspomaganie hamowania w dół.

Jeśli wystąpią również problemy z Inmotion S1, możesz dokładnie zdiagnozować, która część hulajnogi nie działa poprawnie. Wszystkie aktualizacje oprogramowania układowego zostaną również zainstalowane za pośrednictwem aplikacji.

Koła, amortyzatory i hamulce Inmotion S1

W przypadku każdej hulajnogi elektrycznej, która koncentruje się na dojazdach do pracy, potrzebne są wysokiej jakości komponenty, które zapewnią bezpieczeństwo podczas codziennej jazdy. W przypadku Inmotion S1 zaczyna się od dołączonych 10-calowych bezdętkowych opon pneumatycznych. Zapewniają one dobrą przyczepność wzdłuż drogi; przed każdą jazdą upewnij się, że są odpowiednio napompowane.

Aby zapewnić płynną jazdę, Inmotion S1 wyposażono w podwójny system amortyzacji wstrząsów. Z zawieszeniem zarówno przedniego, jak i tylnego koła, małe nierówności nie będą Ci w ogóle przeszkadzać. Nawet podczas testowania S1 na serii z nich jakość jazdy nigdy nie była chwiejna.

Do hamowania S1 oferuje przedni bęben i tylne hamulce elektryczne. Kiedy zwalniały i przygotowywały się do użycia hamulców ręcznych, zawsze czuły się responsywne. Jednak hamulce elektryczne mogą wstrząsnąć mniej doświadczonymi rowerzystami.

Podczas testów, podczas zjazdu ze wzniesienia z większą prędkością, hamulec elektryczny wydawał się zastępować hamulec ręczny. W zależności od tego, jak na to zareagujesz i czy jesteś na to przygotowany, możesz poczuć, że jest to trochę szarpane, ale doceniłem to jako kolejny element bezpieczeństwa.

Dostosowywanie wrażeń z jazdy za pomocą Inmotion S1

Podczas korzystania z ekranu LCD do wyboru są trzy tryby jazdy. Przyjazny dla początkujących tryb Eco osiąga maksymalne prędkości przy 9,3 mph, D (standard) maksymalizuje przy 14,8 mph, a S (sport) maksymalizuje przy 18,6 mph. Oprócz wyświetlania aktualnego trybu jazdy, wyświetlacz LCD pokaże również poziom naładowania baterii na podstawie paska, niezależnie od tego, czy reflektor jest włączony czy wyłączony, aktywne kierunkowskazy i aktualna prędkość.

Jako skuter dojeżdżający do pracy, Inmotion S1 jest przeznaczony do użytku na asfalcie i chodniku. Jeśli spróbujesz wyruszyć w teren, szybko przekonasz się, że nie zajdzie daleko. Aby ruszyć w dowolnym z tych trybów, musisz zacząć, ponieważ silnik jest uruchamiany dopiero po osiągnięciu przez pojazd prędkości 3 km/h .

Pod względem wydajności jazdy Inmotion S1 był tym, co wyobrażałem sobie z e-skutera. Zapewnia płynną jazdę, dobrze się prowadzi i może szybko nabrać prędkości Niektóre skutery elektryczne kładą większy nacisk na prędkość kosztem wszystkiego innego; tryb sportowy nigdy nie naruszył tego obszaru ze mną.

Pod względem oświetlenia Inmotion S1 oferuje połączenie stylu i funkcjonalności. Kiedy S1 nie przechyla się w lewo lub w prawo, światła zamontowane z boku wyświetlają ostry niebieski kolor, który ładnie łączy się z niebieskim oświetleniem wokół wyświetlacza LCD. Jednak po przesunięciu go w lewo lub w prawo inteligentne kierunkowskazy migają na czerwono.

Ponadto przednie reflektory o mocy 1,25 W i tylne światło stopu zapewniają dodatkowe bezpieczeństwo, a Inmotion S1 był widoczny podczas zbliżania się.

Pod względem właściwości jezdnych całkiem dobrze radzi sobie z umiarkowanymi stokami. W szczególności twierdzenie Inmotion o podbijaniu stoków S1 do 30% okazało się trafne przy wystarczającej mocy baterii dla urządzenia. Jednak zbocza powyżej tego zakresu były głównie poza zasięgiem Inmotion S1.

Ciężsi jeźdźcy również będą chcieli upewnić się, że jest wystarczająco dużo rozpędu na podjazdy progowe.

Co do innych ograniczeń: kierownica nie jest regulowana. Więc jeśli jesteś mniejszym rowerzystą, zazwyczaj sięgasz do kierownicy, co może powodować większy dyskomfort podczas dłuższych przejażdżek.

Transport i przenośność skutera elektrycznego S1

Jako większy skuter elektryczny, S1 trochę cierpi pod względem transportu i przenośności. Chociaż nie miałem problemu z dopasowaniem t na tylnym siedzeniu lub bagażniku mojego sedana, jest na to znaczny kompromis. Podobnie zwykle korzystałem z podpórki, aby upewnić się, że nie przesuwa się podczas transportu.

Ogólnie rzecz biorąc, jest też nieco cięższy i bardziej masywny ze względu na akumulator i większy rozmiar pokładu. Chociaż mógłbym nosić go jedną ręką, radziłbym to tylko w przypadku mniejszych przeprowadzek. W przeciwnym razie odkryłem, że podejście oburęczne jest znacznie bezpieczniejsze podczas sprowadzania skutera po schodach.

Żywotność i ładowanie baterii Inmotion S1

Pod względem pojemności baterii Inmotion S1 chwali się pojemnością 675 Wh. Od pustego ładowania do pełnego naładowania potrzeba średnio siedmiu godzin, ale można go obniżyć do około 3,5 godziny, jeśli używasz obu portów ładowania (i dodatkowej ładowarki). Możesz kup inną ładowarkę osobno; Radziłbym to dla tych, którzy planują używać S1 do częstych dojazdów. Niezależnie od tego, czy ładujesz z gniazdka ściennego, czy z odpowiedniej przenośnej stacji zasilającej, oba te rozwiązania znacznie przyspieszyły czas ładowania S1.

Dzięki inteligentnemu systemowi zarządzania baterią nie musisz się martwić przegrzaniem, zwarciem lub niebezpiecznym rozładowaniem.

Jednak jeśli chodzi o ładowanie S1, możesz doświadczyć jednego z bardziej frustrujących elementów tej elektronicznej hulajnogi. Gumowe osłony portów ładowania nie wsuwają się łatwo z powrotem do środka i wymagają dokładniejszego dopasowania, aby zapobiec wyskakiwaniu. Aby prawidłowo je umieścić, zwykle musiałbym umieścić S1 na kolanach i włożyć je z powrotem w rowki, aby uniknąć niepotrzebnej walki.

Czy powinieneś kupić Inmotion S1?

Dla tych, którzy szukają większego skutera elektrycznego, Inmotion S1 oferuje wygodną jazdę wraz z doskonałą mieszanką funkcji bezpieczeństwa i wydajności.

Wady koncentrują się głównie na jakości wykonania i środkach cięcia kosztów, aby utrzymać bardziej konkurencyjną cenę Inmotion S1. Ale jeśli martwisz się jakością tworzyw sztucznych w mniej istotnych obszarach, być może już szukasz produktu o wyższej cenie.

Chociaż z pewnością nie zadowoli wszystkich po hulajnodze bardziej opartej na prędkości, Inmotion S1 oferuje wiele dla większości.

Jeśli szukasz większej hulajnogi do codziennych przejażdżek, Inmotion S1 jest łatwą rekomendacją. Jednak ostatecznie będziesz musiał rozważyć swój przypadek użycia, jeśli rozważasz go podczas codziennych dojazdów do pracy lub przejażdżek dla przyjemności.