To nie tylko Tesla: 5 samochodów z funkcjami samodzielnej jazdy

Jeśli chodzi o technologię autonomicznej jazdy, Tesla otrzymała większość szumu. Z biegiem czasu automatyka Tesli do samodzielnego prowadzenia pojazdu uległa drastycznej poprawie, a w prawdziwym świecie zaobserwowano, że ratuje kierowców przed wypadkami, ponieważ reaguje znacznie szybciej niż jakikolwiek człowiek.

Ale istnieją inne firmy samochodowe, które dokonują równie wielkiego postępu technologicznego w świecie autonomicznej jazdy. Oto pięć samochodów w sprzedaży w 2022 r., które mają niesamowite funkcje samodzielnego prowadzenia.

5 pojazdów z funkcjami samodzielnej jazdy lepszymi niż Tesla

Tesla nie jest jedynym producentem pojazdów z imponującą technologią autonomicznej jazdy. Oto niektóre z najlepszych samojezdnych pojazdów w sprzedaży w 2022 roku. Każdy pojazd poniżej jest sklasyfikowany jako system samojezdny poziomu 2, najwyższa dostępna w USA

1. Mercedes Klasy S

Flagowy luksusowy sedan Mercedesa zawsze był największym rywalem Tesli pod względem funkcji samodzielnego prowadzenia. Mercedes Klasy S ma kilka funkcji wspomagania kierowcy, które są idealne dla tych, którzy chcą relaksującej jazdy.

Jego najbardziej imponująca funkcja wspomagania kierowcy nosi nazwę Distronic. Dzięki temu pojazd może zmniejszyć prędkość w zależności od warunków na drodze, niezależnie od tego, czy jest to ruch nadjeżdżający, ronda, czy punkty poboru opłat, a następnie przyspieszy, gdy droga będzie ponownie otwarta.

Klasa S ma również asystent zmiany pasa ruchu. Podczas jazdy z prędkością autostradową kierowca może przesunąć wskaźnik, a pojazd automatycznie zmieni pas w tym kierunku, gdy będzie to bezpieczne. System uwzględnia prędkość otaczających pojazdów i sprawdza obecność pojazdów z przodu, z tyłu i obok Klasy S.

Ta luksusowa limuzyna jest również wyposażona w aktywnego asystenta ograniczenia prędkości oraz asystenta rozpoznawania znaków drogowych. Te cechy razem pozwalają pojazdowi rozpoznawać znaki ograniczenia prędkości i automatycznie dostosowywać ustawienie maksymalnej prędkości bez udziału kierowcy. System ten może również rozpoznawać znaki drogowe, a także ustawiać zalecaną prędkość maksymalną na drogach krajowych bez znaków lub danych map.

Klasa S ma również kilka innych niezwykle imponujących funkcji wspomagania kierowcy, w tym Active Asystent parkowania, Remote Park Assist ze smartfona, a także uniknięcie kierowania i awaryjne hamowanie.

2. BMW iX

2022 BMW iX to najnowszy całkowicie elektryczny samochód sportowy BMW. Zaczyna się od nieco ponad 83 000 USD, zapewnia do 324 mil zasięgu, a szybkie ładowanie prądem stałym może dodać do 90 mil zasięgu w przypadku szybkiego 10-minutowego ładowania. Średniej wielkości SAV ma moc 516 KM, dzięki czemu samochód przyspiesza do 60 mil na godzinę w 4,4 sekundy.

Żaden pojazd elektryczny nie jest kompletny bez futurystycznych funkcji samodzielnego prowadzenia, a iX nie zawodzi. Jego 12 czujników ultradźwiękowych, pięć czujników radarowych i pięć kamer pozwala iX kierować się na wiejskich drogach i wyśrodkować na pasach na autostradach. BMW nazywa swój system Driver Assistant Professional.

Co jakiś czas kierownica będzie świecić na żółto, co oznacza, że ​​należy ponownie położyć ręce na kierownicy. Gdy to zrobisz, iX będzie kontynuował jazdę sam, pozwalając Ci zrelaksować się za kierownicą. iX jest również wyposażony w inne funkcje bezpieczeństwa wspomagające kierowcę, takie jak automatyczne hamowanie, jeśli na jego drodze pojawi się coś nieoczekiwanego. Adaptacyjny tempomat i Distance Control działają bezbłędnie razem, automatycznie przyspieszając, hamując i zmieniając następną odległość w zależności od sytuacji. iX może również zmieniać pasy dla Ciebie.

3. Ford Mustang Mach-E

Jeden z najnowszych Forda całkowicie elektryczny SUV-y, Mustang Mach E, robią niesamowite wrażenie, od stylowego wyglądu zewnętrznego po technologię autonomicznej jazdy. Począwszy od 43 895 USD, GT Performance Edition rozpędza się do 60 mil na godzinę w 3,5 sekundy i ma zasięg do 260 mil, podczas gdy California Route 1 RWD Edition ma zasięg do 314 mil na pełnym naładowaniu. Osoby, które zdecydują się na pakiet Comfort & Technology, otrzymają technologię jazdy bez użycia rąk Forda, znaną jako BlueCruise.

Ford nazywa swój pełny pakiet technologii wspomagających kierowcę, Ford Co-Pilot360. Obejmuje imponujące funkcje, takie jak hamowanie awaryjne, adaptacyjny tempomat i centrowanie na pasie ruchu, a nawet może pomóc w kierowaniu pojazdem z dala od niebezpieczeństw dzięki funkcji Evasive Steering Assist. BlueCruise Forda umożliwia jazdę po autostradach bez użycia rąk; kamera Mach-E nad kierownicą zapewnia, że ​​Twoje oczy są nadal na drodze. Jeśli twoje oczy zaczną dryfować gdzie indziej, BlueCruise zostanie wyłączone, dopóki nie zwrócisz uwagi na drogę. Mustang Mach-E potrafi również odczytywać znaki ograniczenia prędkości i automatycznie odpowiednio dostosowuje prędkość.

Ford Mustang Mach-E jest dostępny, ale w chwili pisania tego tekstu zapasy u dealerów są bardzo ograniczone z powodu dużego popytu i niedoborów chipów. Niektórych wyższych wersji wyposażenia, takich jak Premium Edition i California Route 1 Edition, na razie nie można zamawiać online.

4. Cadillac Escalade

Wiele nowych modeli Cadillaca wprowadzonych na rynek w 2022 r., w tym Escalade, jest oferowanych z nową technologią prowadzenia bez użycia rąk Cadillaca, znaną jako Super Cruise. Według Cadillac, obejmuje to „2018-2020 CT6; 2021 CT4 i CT5; 2021-2022 Eskalada; 2022 XT6; i nadchodzącego 2023 LYRIQ."

Chociaż wiele modeli Cadillaca oferuje adaptacyjny tempomat, Super Cruise idzie o krok dalej. Super Cruise umożliwia kierowcom jazdę bez użycia rąk po zgodnych drogach. Cadillac twierdzi, że „zamapował ponad 200 000 mil w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie, i wciąż rośnie, zgodnych dróg”. Na tych zatwierdzonych drogach w idealnych warunkach Super Cruise utrzyma Cię na środku pasa dzięki połączeniu danych map LiDAR, kamer i innych czujników w pojeździe, utrzymuje bezpieczną prędkość i odległość między Tobą a poprzedzającym samochodem, a także może zmieniać pasy ruchu na autostradzie prędkości.

W kilku przypadkach system nie będzie działał poprawnie. Na przykład, jedna część autostrady może być kompatybilna z Super Cruise, podczas gdy inna część tej samej autostrady nie będzie. Wydaje się, że dzieje się tak w przypadku autostrad poddawanych ciągłym pracom konserwacyjnym, takim jak zmiana znaczników pasa ruchu i odświeżenie nawierzchni. Super Cruise może również nie być dostępny w nieidealnych warunkach, takich jak śnieg, deszcz lub mgła. Co ciekawe, Cadillac stwierdza również, że Super Cruise nie powinien być używany podczas jazdy przez tunele, zjeżdżania z autostrady lub holowania przyczepy.

Chociaż system autonomicznej jazdy Cadillaca na poziomie 2 ma swoje wady, to fantastyczne, że ta technologia pojawia się w kilku modelach Cadillaca, nie tylko w jego flagowej ofercie.

5. Genesis GV80

Luksusowa marka Hyundai, Genesis, nie powstrzymuje się od technologii autonomicznej jazdy. Dostępny teraz w Genesis GV80 jest HDA II, znany jako Highway Driver Assist II. Podobnie jak wiele innych na tej liście, system łączy adaptacyjny tempomat i technologie centrowania pasa ruchu, aby maksymalnie ułatwić jazdę po autostradzie.

Chociaż możesz puścić kierownicę, kiedy tylko chcesz, pojazd ostrzeże Cię, abyś położył ręce z powrotem na kierownicy, w przeciwnym razie wyłączy się. Genesis zapewnia kierowcom, aby cały czas trzymali ręce na kierownicy, nawet w swoim filmie promocyjnym dotyczącym HDA II. Genesis chce zachować luksusowe wrażenia, maksymalnie ułatwiając jazdę swoim właścicielom, ale nie określa swojego systemu jako technologii autonomicznej.

GV80 może również zmieniać pasy dla Ciebie, a nawet może sam zaparkować. Asystent parkowania automatycznego skanuje otwarte miejsca parkingowe podczas jazdy z prędkością poniżej 12 mil na godzinę. Po wybraniu odpowiedniego miejsca na ekranie systemu informacyjno-rozrywkowego GV80 wróci na to miejsce, samodzielnie prostując kierownicę.

Genesis GV80 jest już dostępny i zaczyna się od 48 900 USD.

Jaki jest następny krok dla pojazdów autonomicznych?

Mercedes pokonał ostatnio Teslę w sprzedaży autonomicznych pojazdów poziomu 3 konsumentom. Chociaż w momencie pisania tego tekstu była dostępna tylko w Niemczech, następna generacja Mercedesa Klasy S będzie dostępna na początku 2022 r. ze zaktualizowaną technologią jazdy Drive Pilot. Systemy poziomu 3 umożliwiają pojazdowi reagowanie na otaczające środowisko bez konieczności przejmowania kontroli przez kierowcę. Nazywa się to warunkowo zautomatyzowaną jazdą.

To niesamowity pierwszy krok do zdobycia systemów autonomicznej jazdy poziomu 3 w rękach konsumentów, ale daleko jeszcze do tego, by dotrzeć do Stanów Zjednoczonych i kilku innych krajów. Ten wyższy poziom zautomatyzowanej jazdy sprawi, że jazda będzie bezpieczniejsza dla wszystkich na drodze, w tym dla pieszych. Nie możemy się doczekać, aby zobaczyć, co ci producenci luksusowych samochodów mają w zanadrzu dla przyszłości technologii autonomicznej jazdy.

Poruszaj się po Tesli: 5 firm produkujących pojazdy elektryczne, które wkraczają na nowe tereny

Jeśli planujesz wkrótce kupić samochód elektryczny, Tesla nie jest już Twoją jedyną opcją. Oto kilka innych firm EV, które robią postępy.

Czytaj dalej

O autorze