Chevy Bolt EV Hands-On: Najwyraźniej samochody elektryczne już nie są do kitu

Reklama

Nasz werdykt w sprawie Chevrolet Bolt EV:
Kup, jeśli ważna jest dla Ciebie świadomość energetyczna i stały dostęp do Internetu. Pamiętaj, że za ten luksus zapłacisz premię.810

W tym miesiącu mieliśmy okazję przetestować jeden z najnowszych samochodów Chevy, aby trafić na rynek samochodów elektrycznych, Chevrolet Bolt EV 2017.

Jest to mały, rozpinany samochód o mocy 200 koni mechanicznych, momencie obrotowym 266 funtów / stopę i zasięgu 238 mil (na jednym ładowaniu), który nie kosztuje jazdy kroplą paliwa. Ale szczególnie interesował nas całkowicie cyfrowy interfejs deski rozdzielczej, aplikacje i integracje z telefonami komórkowymi, a zwłaszcza funkcja hotspotu Wi-Fi.

Zespół PR Chevroleta skontaktował się z nami. Rzucili nam wyzwanie, aby „przetestować hotspot samochodu, zasilając Internet potrzebny dla całego domu, korzystając z możliwości Wi-Fi samochodu”.

Wyzwanie przyjęte.

Co oferuje Chevy Bolt EV

Jeśli chcesz zobaczyć, jak przebiegło wyzwanie hotspotu Wi-Fi, przewiń w dół do dolnej części tego artykułu. Ale głupotą byłoby kupowanie samochodu opartego wyłącznie na jego zdolności do działania jako hotspot Wi-Fi, więc najpierw weźmiemy spójrz na inne funkcje, które znajdziesz w Bolt EV - i jak to jest jeździć i żyć elektrycznie samochód.

Prawdopodobnie interesuje Cię cena tego samochodu elektrycznego, ale zanim się tam dostaniemy, rzućmy okiem na specyfikację.

• Płaski akumulator litowo-jonowy o pojemności 60 kWh podzielony na 10 modułów rozmieszczonych na całej długości pod podłogą.
• Pojedynczy silnik elektryczny o dużej pojemności o przełożeniu 7,05: 1, oferujący moc około 200 koni mechanicznych (150 kW).
• Zastrzeżony przez Chevy system drutowy „Electronic Precision Shift”, który umożliwia zmianę biegów i zaparkowanie samochodu za pomocą sygnału elektrycznego, a nie mechanicznego systemu zmiany biegów.
• Ładowarka o mocy 7,2 kW, która umożliwia ładowanie samochodu za pośrednictwem gniazdka ściennego 240 V, a nawet gniazdka ściennego 120 V, jeśli to wszystko, co masz do dyspozycji.
• System ładowania prądem stałym, który umożliwia korzystanie ze stacji ładowania samochodów elektrycznych (złącze SAE Combo) do ładowania samochodu o 90 mil na 30 minut.
• Hamowanie regeneracyjne pozwala na doładowanie samochodu energią kinetyczną za każdym razem, gdy zwolnisz pedał gazu na światłach stop.
• Standardowa kamera cofania
• Technologia „Surround Vision”, która pozwala ostrzec samochód, gdy piesi lub pojazdy znajdą się zbyt blisko samochodu z dowolnej strony.

Wymieniona MSRP dla tego pojazdu wynosi 37 495 USD, co stanowi około 30 000 USD po otrzymaniu federalnej ulgi podatkowej (USA) za zakup pojazdu całkowicie elektrycznego.

Dzięki tym wszystkim funkcjom trudno nie ekscytować się możliwością prowadzenia pojazdu. Jednak osobiście nigdy nie interesowałem się małymi pojazdami w stylu hatchbacka z powodu braku miejsca do przechowywania. Dlatego tak długo unikałem rynku samochodów elektrycznych - brak zasięgu i przestrzeni ładunkowej. Ale kiedy samochód przyjechał, stało się jasne, że to nie jest twój standardowy hatchback.

Jest to mały sportowy samochód, który ma zdolność zwracania uwagi w dowolnym miejscu. Według przedstawicieli PR Chevroleta, Chevy Bolt EV ma na celu „Każdy, kto kupuje nowy mały crossover”.

Powiedzieli nam, że zalety Bolt EV obejmują:

• Oszczędzanie pieniędzy przy pompie
• Niższy całkowity koszt posiadania dzięki zmniejszonej konserwacji
• Plan podstawowy OnStar, aplikacja mobilna myChevrolet oraz wbudowany hotspot Wi-Fi 4G LTE
• Konfigurowalny wyświetlacz informacyjny i środkowa konsola z ekranem dotykowym 10,2 ″
• Kompatybilność z Apple CarPlay i Android Auto

Uważam, że istnieje wiele znaczących funkcji, które sprawiają, że ten pojazd jest atrakcyjny i prawdopodobnie nieznacznie zrównoważa jego wysoką cenę. Zauważyłem reflektory LED i lampy tylne o długiej żywotności, które zdecydowanie są jednym z przykładów zmniejszenia kosztów konserwacji związanych z wymianą standardowych żarówek po wypaleniu.

Również kamera cofania, dziesięć poduszek powietrznych i wszystkie zintegrowane funkcje bezpieczeństwa, takie jak alarm w strefie niewidomej, alarm w tylnym krzyżu, zderzenie do przodu Powiadomienie i powiadomienie o pieszym to wszystko, o czym Twoja firma ubezpieczeniowa będzie chciała usłyszeć, dzwoniąc w celu ubezpieczenia nowego sprzętu elektrycznego pojazd.

Dojazdy z Chevy Bolt EV

Chevy Bolt EV ma specjalną komorę w bagażniku, w której można trzymać kabel ładujący i adapter. Zaślepiona wtyczka od strony samochodu wygląda tak samo jak obsługiwana pompa paliwa, do której przywykniesz na stacji benzynowej. Adapter jest wysokiej jakości i dobrze zaprojektowany, i wydaje się, że z łatwością poradzi sobie z latami codziennego przywiązywania się i odłączania.

Podczas gdy mogłem łatwo dopasować Bolt EL do garażu i podłączyć go do ściany za pomocą zaledwie 12 stóp kabel ładujący, tak naprawdę wygodniej było podłączyć 25-metrowy przedłużacz do zewnętrznego źródła zasilania wylot. Za pomocą przedłużacza mogłem po prostu naładować samochód bezpośrednio na podjeździe, gdzie wygodniej było zaparkować codziennie po pracy.

Pierwszego dnia pojechałem Bolt EV do pracy, wiedziałem, że po pracy muszę się spotkać z chłopakami, żeby grać w golfa. Poszedłem więc załadować moje kije golfowe do bagażnika i odkryłem, że moje założenia dotyczące przestrzeni ładunkowej samochodem elektrycznym są nadal prawdziwe.

Mimo to kluby dobrze pasują na tylne siedzenie samochodu, więc nie traci się miłości.

Wnętrze tego sportowego samochodu jest dość przestronne, z wysokim sufitem i kabiną „szklarniową”, która wpuszcza dużo światła. Pierwszą rzeczą, którą zauważyłem, wchodząc na siedzenie kierowcy, było to, że kubełkowe siedzenia są nieco mniejsze niż przeciętnie. Przez lewe udo czułem plastikową powłokę przez poduszkę.

Gdy podwiozłem żonę i dwie córki samochodem, poczuły, że siedzenia są całkiem wygodne. Oznacza to, że dopóki nie masz dużej ramy ważącej ponad 200 funtów, nie będziesz mieć problemu z miejscami mniejszymi niż średnia.

Jazda samochodem elektrycznym jest… inna

Jeśli prowadziłeś jakiś nowoczesny samochód napędzany benzyną w ciągu ostatnich kilku lat, będziesz wiedział, że wiele pulpitów nawigacyjnych coraz bardziej pochyla się w kierunku cyfrowym. Chociaż większość samochodów nadal korzysta z klasycznego prędkościomierza igłowego w stylu analogowym, deska rozdzielcza Chevy Bolt jest w 100% cyfrowa. Wygląda na to, że patrzysz na aplikację na smartfona, a nie na deskę rozdzielczą samochodu.

Poziomy naładowania pojawiają się po lewej stronie deski rozdzielczej jako swego rodzaju wskaźnik „paliwa”. Centralny numer zapewnia średnią prognozę, jak daleko można się spodziewać podróży z obecnym ładunkiem w zestawach akumulatorów. Wyświetlacz pokazuje również „maks.” I „min”. Są to szacunkowe odległości podróży na podstawie tego, czy jeździsz zachowawczo, czy agresywnie.

Mówiąc o agresywności, w trybie „sportowym” ten samochód może łatwo piszeć oponami za pomocą dotyku gazu, więc bądź ostrożny. Zatrzymując się na poboczu drogi na otwartym odcinku, przetestowałem opublikowaną zdolność samochodu do jazdy z prędkością od 0 do 60 km / h w 7 sekund. Nie tylko może to zrobić, ale robi to bez silnika wyrzucającego / przesuwającego się lub ryczącego, którego doświadczasz w samochodzie napędzanym gazem. To surrealistyczne doświadczenie.

Bardzo uzależniająca część ekranu to panel „Power”. Kiedy zaczniesz agresywnie działać na akceleratorze, zobaczysz, że żółty pasek rośnie powyżej linii środkowej i wyświetla natychmiastowy pobór mocy z akumulatora.

Po zwolnieniu pedału przyspieszenia lub naciśnięciu hamulca zobaczysz, że zielony pasek rośnie poniżej linii środkowej i wyświetla całkowitą moc czynną zwracaną do akumulatora.

Powoduje to bardzo uzależniający wzór, w którym poczujesz się zmuszony, aby utrzymać pobór mocy tak blisko (lub poniżej) linii środkowej, jak to możliwe. Osiągnięcie tego z powodzeniem rozszerza zasięg bieżącego ładowania akumulatora w kierunku górnego końca wyświetlacza „paliwa”.

W pewnym momencie w drodze do pracy zauważyłem, że jeśli wyłączę klimatyzację i pozwolę sobie przeważnie wybiegać ze wzgórz, w stanie sprawić, że podróż na 9 mil zadziała, nie zużywając więcej niż 3 mile energii baterii (dzięki regeneracji podczas wybieg). To całkiem fajne uczucie.

Ekran dotykowy zawiera kilka wyświetlaczy informacji o energii (wystarczy dotknąć zakładkę energii u dołu ekranu), która zapewnia znacznie więcej szczegółów na temat ogólnej „wydajności”. Ekran Historii wydajności pokazuje, jak skutecznie prowadziłeś (zużywasz możliwie najmniej energii, aby jechać tak daleko, jak to możliwe).

Imponująco samochód śledzi nawet wszystkie czynniki, które mogą poprawić lub zaszkodzić Twojej wydajności jazdy (np teren, temperatura na zewnątrz samochodu i czy zdecydowałeś się utrzymać klimatyzator w ruchu). Daje to kilka wskazówek, co jeszcze możesz zrobić, aby jeszcze bardziej poprawić zasięg.

Istnieje również strona podsumowania „Szczegóły energii”, która zawiera te same informacje w formie tabeli kołowej. Pokazuje wszystkie zużycie energii od ostatniego ładowania samochodu, w podziale na czynniki jazdy, ustawienia klimatyzacji w samochodzie i klimatyzację.

Pierwszą rzeczą, którą zauważyłem, kiedy po raz pierwszy włączyłem klimatyzację, było to, jak bardzo jej użycie wpłynie na zasięg, jaki można uzyskać z jednego ładowania. W moim przypadku całkowity szacowany zakres spadł z około 225 do 210. Prowadzenie samochodu elektrycznego naprawdę sprawia, że ​​myślisz o tym, jak wszystko, co robisz, wpływa na ilość zużywanej energii.

Chociaż można narzekać, że jest to wada prowadzenia samochodu elektrycznego, jeśli się nad tym zastanowić, to tak naprawdę nie różni się to od prowadzenia samochodu napędzanego benzyną. Jedyna różnica polega na tym, że kierowcy rzadko martwią się o to, o ile więcej paliwa zużywają, włączając układ klimatyzacji lub jeżdżąc bardziej agresywnie. Dzieje się tak, ponieważ jeśli zabraknie Ci gazu, możesz po prostu podciągnąć się do pompy gazu i napełnić samochód w ciągu kilku minut.

Kiedy jeździsz samochodem elektrycznym, zwłaszcza jeśli nie mieszkasz w okolicy, w pobliżu której znajdują się stacje szybkiego ładowania, zabraknie „energii”. Z drugiej strony, trenuje cię do myślenia o tym, jak konsumujesz energię podczas jazdy samochodem. Wiele z tych technik jazdy zużywających mniej energii w samochodzie elektrycznym jest równie skutecznych w oszczędzaniu benzyny, jeśli wrócisz do kierowania tradycyjnym samochodem.

Podczas mojej tygodniowej jazdy próbnej korzystałem z samochodu, aby dojeżdżać do pracy 9 mil i 9 mil z powrotem, w sumie 18 mil dziennie. Ładowanie samochodu przez noc (10-12 godzin) ze standardowego gniazdka domowego 120 V spowodowało wzrost zasięgu akumulatora o 30-40 mil następnego dnia rano.

Jest to coś do rozważenia, jeśli planujesz rozpocząć jazdę samochodem elektrycznym. Infrastruktura ładowania musi obsługiwać sposób korzystania z samochodu. Jeśli ładowanie w ciągu 40 mil przez noc jest niewystarczające, upewnij się, że masz zainstalowane gniazdko 240 V, aby móc naładować samochód z pustego do pełnego w mniej niż 10 godzin.

Integracja mobilna

To, co naprawdę mnie podekscytowało, aby sprawdzić Chevy Bolt EV, to integracja mobilna. Oprócz tego popularnego miejsca możesz podłączyć system Android lub iOS do zintegrowanego systemu rozrywki przez bluetooth lub za pomocą dołączonych kabli USB i używaj go do komunikacji, nawigacji i Informacja.

System audio-nawigacyjny jest kompatybilny z Apple CarPlay lub Android Auto, więc w zależności od tego posiadany telefon, wystarczy pobrać i zainstalować odpowiednią aplikację, która połączy się z samochodem automatycznie.

Po nawiązaniu połączenia zobaczysz swój telefon pod listą podłączonych urządzeń.

Oprócz korzystania z bezprzewodowego połączenia ze smartfonem do wykonywania połączeń telefonicznych w trybie głośnomówiącym lub do strumieniowego przesyłania ulubionych Muzyka Pandora lub Spotify, aplikacje na iOS lub Androida pozwalają systemowi audio-nawigacyjnemu wyświetlać różne informacje o telefonie ty. Na przykład w Android Auto zobaczysz powiadomienia i informacje z Google Now.

Połączy się również z listą kontaktów i umożliwi szybkie nawiązywanie połączenia jednym dotknięciem palca.

A co najważniejsze, masz dostęp do nawigacji w Mapach Google bez konieczności montowania telefonu w dowolnym miejscu lub próbowania przytrzymania telefonu i pociągnięcia za SMS-y podczas jazdy.

Po prostu podłącz telefon, odłóż go na bok, a będziesz mógł cieszyć się naprawdę bezobsługowym (i bezpiecznym) doświadczeniem.

Masz również dostęp do aplikacji „myChevrolet” Chevroleta, która zapewnia zdalne sterowanie i informacje o nowym pojeździe.

Według przedstawiciela PR Chevroleta te cyfrowe funkcje są już dostępne w wielu nowych Chevroletach pojazdów, a firma planuje nadal włączać je do swojej przyszłej oferty samochodów, ciężarówek i zwrotnice.

Korzystanie z Hotspotu Chevy Bolt EV

Według literatury pojazdu bezprzewodowy punkt dostępu wykorzystuje mobilną technologię transmisji danych LTE. Oferuje zasięg bezprzewodowy około 50 stóp. Jeśli więc zaparkujesz pojazd w garażu i podłączysz go, teoretycznie powinieneś być w stanie uzyskać przyzwoity sygnał Wi-Fi w każdym pokoju w domu.

Dostęp do hasła bezprzewodowego można uzyskać, przechodząc do menu ustawień bezprzewodowych na ekranie dotykowym.

Parkując pojazd w garażu, poszedłem do biura na piętrze na drugim końcu domu i na pewno z laptopem mogłem zobaczyć hotspot Bolt EV.

Po nawiązaniu połączenia użyłem testu szybkości strony internetowej Google M-Lab, aby określić prędkość wysyłania i pobierania mojego połączenia internetowego. To był wstępny test, aby sprawdzić, czy moja rodzina może korzystać z bezprzewodowego punktu dostępowego przez jeden dzień, a nie z naszego zwykłego dostawcy Internetu.

Wyniki testu prędkości powróciły jako pobieranie 0,10 Mbps i przesyłanie 0,43 Mbps.

Biorąc pod uwagę, że zwykle LTE powinno mieć prędkość pobierania w dowolnym miejscu od 5 do 12 Mb / s, a szybkość przesyłania od 2 do 5 Mb / s, powyższe prędkości są dość słabe.

Gdy poszłam na drugą stronę testową, żeby przeprowadzić test prędkości, Przepustowość Miejsce, strona ładowała się tak wolno, że myślałem, że to 1999.

Po zakończeniu ładowania uruchomiłem inny test i znalazłem prędkość pobierania 0,15 Mb / s oraz prędkość wysyłania 0,71 Mb / s.

Pamiętaj, że te prędkości transmisji mogą wynikać z różnych czynników niezwiązanych z usługą LTE AT&T - bezprzewodowa karta mojego laptopa, nasze położenie geograficzne i położenie lokalnych wież AT&T i wiele innych czynniki. Więc weź te testy z odrobiną soli. Możesz znaleźć lepsze prędkości transmisji w swojej okolicy.

Przeprowadziłem jeszcze jeden test przy użyciu aplikacji analizującej Wi-Fi z moim telefonem komórkowym i stwierdziłem, że szybkość wysyłania / pobierania była nieco lepsza, ale wciąż wolna.

Nie oznacza to jednak, że mobilny punkt dostępu Bolt EV nie ma praktycznego zastosowania w codziennym życiu. Jeśli pomyślisz o tym, posiadanie mobilnego punktu dostępowego w dowolnym miejscu, w którym prowadzisz pojazd, jest ogromną korzyścią. Jest wiele zastosowań, które sprawiają, że samochód, i związane z nim 20 USD miesięcznie nieograniczone bezprzewodowe przesyłanie danych, warte swojej ceny.

• Jeśli jesteś studentem college'u i nie możesz sobie pozwolić na kosztowny bezprzewodowy pakiet danych, połączenie internetowe samochodem jest dobrą alternatywą.
• Jeśli nie możesz sobie pozwolić na drogie usługi internetowe, ale nadal chcesz mieć możliwość sprawdzania poczty e-mail i przeglądania Internetu, jest to idealna opcja.
• Jeśli często jeździsz na kemping lub często znajdujesz się na uboczu daleko od usług internetowych, dostęp do bezprzewodowego hotspotu danych często ratuje życie.
• Jeśli dużo podróżujesz w interesach, nie musisz znajdować Starbucks ani innego bezprzewodowego punktu dostępowego, możesz zaoszczędzić dużo czasu. Wystarczy otworzyć laptopa i jesteś online!

Miałem poważny problem z kosztem samego akumulatora, z wartością zastępczą wynoszącą prawie połowę kosztu całego samochodu. Zapytałem o to przedstawiciela PR Chevroleta, a ona odpowiedziała:

„Akumulator i wszystkie elementy związane z napędem są objęte gwarancją 8 lat / 100 000 mil. Chevrolet ma doskonałą reputację dzięki jakości i trwałości naszych pojazdów elektrycznych dzięki Chevrolet Volt. Bolt EV opiera się na tym dziedzictwie. ”

Gwarancja 100 000 mil zdecydowanie przyczynia się do złagodzenia problemów związanych z wymianą baterii.

Czy powinieneś kupić Chevy Bolt EV?

Ze względu na wszystkie zintegrowane technologie tego samochodu i niski koszt posiadania (przynajmniej w zakresie zakupu paliwa), ten samochód jest idealny dla osób dojeżdżających do pracy, dla studentów lub dla osób, które mają ograniczony budżet, ale chcą inwestować w życie bardziej ekologiczne styl życia.

Prowadząc Chevy Bolt EV, możesz mieć mniejszy ślad węglowy, nie rezygnując z niczego pod względem wydajności i tylko bardzo mało pod względem przestrzeni lub komfortu. W rzeczywistości możesz mieć pewność, że przyczyniasz się do czystszego i bardziej obiecującego jutra. Hotspot czy nie, to całkiem niezłe uczucie.