Recenzja Engwe Engine Pro 750: Czy ten zmęczony gruby chłopiec należy do twojego garażu?

Kiedy jeździsz po mieście, na plaży lub w lesie, potrzebujesz roweru, który sprawi, że poczujesz, że poradzi sobie ze wszystkim, co możesz w niego rzucić. Tu właśnie wkracza nowy silnik Engine Pro 750 firmy Engwe.

Ten nowy rower elektryczny z grubymi oponami jest krokiem naprzód w stosunku do udanego modelu EP-2 Pro firmy Engwe. Dzięki pełnokolorowemu wyświetlaczowi i wyższej wydajności Engine Pro to poważny e-rower dla wymagających rowerzystów. Ale czy warto rozważyć jego zakup? Dowiedzmy Się.

https://engwe-bikes.com/products/engine-pro

Kluczowe cechy silnika Engwe Engine Pro 750

ten Silnik Pro 750 to składany rower elektryczny klasy 2 z silnikiem z tylną piastą o mocy 750 W, podwójnym zawieszeniem, grubymi oponami 20 x 4.0, hydraulicznymi hamulcami tarczowymi Logon, ośmioma biegami (siedem pierścieni z tyłu i jedną tarczę z przodu), manetkę Shimano, wymienny akumulator litowy 48 V 12,8 Ah, kolorowy wyświetlacz LCD, tempomat i składany w trzech krokach stop aluminium rama.

Obecnie w sprzedaży na stronie Engwe za 1449.99, w tym bezpłatna wysyłka. Ta cena jest niższa niż poprzedni koszt 1799,99 USD.

Engwe twierdzi, że w trybie wspomagania pedałowania można przejechać do 100 km (62,13 mil), choć może się to różnić w zależności od wzrostu i wagi rowerzysty oraz poziomu wspomagania pedałowania. Waga roweru wynosi tutaj 83 funty i będzie przewozić rowerzystów do 330 funtów.

Zalecana wysokość jeźdźca wynosi od 5’2” do 6’4”. Więc Engwe dostaje złotą gwiazdę z nietoperza za zaprojektowanie tego roweru z myślą o niskich ludziach. Na 5'4” nie jest łatwo znaleźć rowery, które do mnie pasują, co sprawia, że ​​ta uwaga jest dużym plusem.

Ten rower ma również I-ERS (Inteligentny System Regeneracji Energii). I-ERS pozwala zregenerować około 60% czasu pracy akumulatora podczas jazdy na wybiegu lub zjazdu.

Przepustnica kciuka znajduje się po lewej stronie kierownicy, co jest nieco dziwne, ponieważ większość testowanych przeze mnie e-rowerów używa przepustnicy po prawej stronie. Jednak podoba mi się ta pozycja, mimo że na początku wydaje mi się to trochę dziwne.

Rower ma również przedni reflektor i ładny, wytrzymały bagażnik. Dodatkowo są skórzane uchwyty na kierownicę, składane pedały, regulowana podpórka i regulowany przedni widelec, aby ustawić komfort jazdy. Błotniki również w standardzie.

Rozstaw osi silnika Pro wynosi 66 cali, gdy rower jest rozłożony i około 30 cali, gdy znajduje się w pozycji przechowywania. Minimalna wysokość słupka to 45,6 cala, a maksymalna to 52 cale. Minimalna głębokość siedziska wynosi 32 cale, a maksymalna 40 cali.

Dodatkowo, zimowa pogoda nie stanowi problemu również dla Engine Pro 750, ponieważ może on wytrzymać temperatury do -20 C i temperatury do 140 F (60 C).

Opierając się na tej liście funkcji, wydaje się, że Engwe poświęciło wiele uwagi temu, w jaki sposób jego użytkownicy będą jeździć na tym rowerze i starali się dać ludziom jak najwięcej opcji. Ta zmienność sprawia, że ​​Engine Pro jest odpowiedni dla wszystkich typów rowerzystów.

Jeśli chodzi o zakres gwarancji, ten rower jest objęty roczną gwarancją na wszelkiego rodzaju wady.

Związane z: Niesamowite projekty DIY Tech, które ulepszą Twoją jazdę na rowerze

Konfiguracja i montaż

Ten ebike jest prawie w pełni zmontowany. Aby to połączyć, montujesz przednie koło, błotnik, siodełko, mostek i kierownicę oraz pedały. To szybki proces, a wszystkie potrzebne narzędzia znajdują się w pudełku z rowerem.

Były tylko dwa problemy. Pierwszym problemem było to, że przedni widelec był nieco luźny w ramie. Musiałem więc rozebrać widelec i ponownie go złożyć, żeby był bezpieczny. Drugą kwestią było to, że osłona przerzutki tylnej podczas transportu była wygięta do wewnątrz.

Kiedy kupisz ten rower, powinieneś zmienić wszystkie biegi i sprawdzić, czy tylna przerzutka nie dotyka osłony. Jeśli tak, twój jest zgięty i wymaga dostosowania. Możesz to zrobić, chwytając za spód osłony i pociągając ją, aż zmieni położenie.

Podobnie jak w przypadku pozostałych motocykli, które sprawdziłem, dałem temu również kompletny spacer, aby upewnić się, że wszystkie śruby są ciasne, hamulce nie ocierały się, opony były napompowane do odpowiedniego ciśnienia, a łańcuch był prawidłowo smarowane.

Jeśli dopiero zaczynasz przygodę z e-rowerami, nie pomijaj tego kroku. Zaufaj mi; nie chcesz się dowiedzieć, że coś ważnego jest luźne, gdy zbliżasz się do 20 mil na godzinę. Jednak w przypadku niedoświadczonych rowerzystów lokalny sklep rowerowy powinien być w stanie wykonać tę usługę za niewielką opłatą.

Czasowo montaż trwał około pół godziny, daj lub bierz kilka minut, nie wliczając czasu ładowania.

Co jest w pudełku?

W pudełku dla Engine Pro otrzymasz:

• Korpus główny Engine Pro 750 (częściowo zmontowany)
• Montaż przedniego koła i opony
• Siedzisko i łodyga
• Reflektor (okablowany, ale nie przymocowany)
• Ładowarka z cegłą zasilającą
• Składane pedały (w tym instrukcja montażu)
• Woreczek z kluczami nasadowymi i sześciokątnymi do montażu
• Instrukcja obsługi

Jazda na Engwe Engine Pro 750

W przypadku niektórych innych e-rowerów, które recenzowałem, czułem się bardziej dodatkiem do ruchu ulicznego niż pojazdem korzystającym z drogi obok samochodów. Jednak na tym rowerze nie czuję się w ten sposób. Jest wystarczająco szybki, aby nadążyć za małym ruchem i jest wystarczająco duży, aby kierowcy zrozumieli, że zasługujesz na korzystanie z asfaltu tak samo jak oni.

Warto również zwrócić uwagę na szybkość. Miałem rower do około 26 mil na godzinę z samym wspomaganiem pedałowania. Ta prędkość jest nieco mniejsza niż deklarowana prędkość 28 mph/45 km/h, którą Engwe podaje na swojej stronie internetowej. Pomimo tego ograniczenia, jednak maksymalna prędkość jest więcej niż wystarczająca do dojazdów do miasta.

Przejechałem ponad sto mil na Engine Pro w ciągu ostatnich dwóch tygodni i wciąż jestem zaskoczony, jak szybko mogę ominąć ruch w godzinach szczytu. Opierając się na niektórych postawach kierowców w tym ruchu, powiedziałbym, że oni również byli zaskoczeni.

Należy zauważyć, że kierowcy nie oczekują, że będziesz jechał tak szybko, jak Ty. W jednym przypadku kobieta przy telefonie prawie mnie uderzyła, skręcając w lewo. Tak więc, jeśli kupisz ten rower, upewnij się, że masz kask i rozważ inny sprzęt bezpieczeństwa, taki jak oświetlenie i lusterka.

Komfort

Engine Pro 750 otrzymuje wysokie noty za ogólny komfort, ponieważ szerokie, amortyzujące opony i podwójne zawieszenie wygładzają większość nierówności. Jedynym wyjątkiem jest siodło. Po kilku dniach regularnej jazdy siodełko było zbyt twarde jak na mój gust.

Od tego czasu go wymieniłem i zainstaluję amortyzowaną sztycę, aby walczyć z trudnymi ulicami Bostonu.

Należy zaznaczyć, że komfort siodełka będzie subiektywny, więc będziesz musiał ocenić, czy zapasowy będzie dla Ciebie odpowiedni. Niektórzy jeźdźcy to pokochają. Ja nie.

Ergonomiczne uchwyty na rowerze wykonane są z miękkiej czarnej skóry, która jest fantastyczna dla wygody. Dostają też kilka punktów w dziale estetycznym.

Wyprostowana pozycja jazdy tego roweru oznacza, że ​​nie będziesz zgarbiony. Tak więc, jeśli potrzebujesz roweru z maksymalnym komfortem jazdy, to taki z tą pozycją do jazdy jest wspaniałą opcją.

Zasięg

Akumulator tego roweru to jednostka 48 V 12,8 Ah, co odpowiada około 614,4 Wh. Ten poziom pojemności jest w przybliżeniu średni dla rowerów w tej ogólnej kategorii. Na przykład akumulator Lectric XP 2.0 oferuje około 460 Wh, podczas gdy RadRunner Plus oferuje około 670 Wh.

Engwe twierdzi, że ten rower przejedzie około 100 km (lub około 62 mil) w trybie wspomagania pedałowania. Oczywiście będzie się to różnić w zależności od wagi, wzrostu i poziomu wspomagania pedałowania. Przekonałem się, że zasięg wynosi około 30 do 35 mil przy użyciu kombinacji wspomagania przepustnicy i pedału podczas tej samej jazdy.

Jestem pewien, że gdybym obniżył wspomaganie pedałowania do około trzech lub użył mniej przepustnicy, mógłbym jednak uzyskać większy przebieg z roweru. Prawdopodobnie mógłbyś przejechać od 10 do 20 mil bez problemów, gdybyś był świadomy, czy używasz pełnego wspomagania pedału, czy samego gazu.

W grę wchodzi również funkcja I-ERS. Jeśli masz dużo obszarów zjazdowych lub obszarów, w których możesz pływać przez dłuższy czas, może się okazać, że będziesz w stanie wydłużyć czas pracy baterii.

Akumulator jest również wymienny, więc jeśli chcesz wrzucić ładowarkę do plecaka lub dołączonego stojaka i naładować akumulator, gdy dotrzesz do celu, obie są opcją. W ten sposób nie będziesz musiał dźwigać 83 funtów Engine Pro.

Pełne ładowanie z rozładowania zajmuje od pięciu do siedmiu godzin, a akumulator można zablokować w rowerze, aby ktoś próbował go ukraść, nie byłby w stanie.

Związane z: Recenzja roweru Peleton: czy warto się nim zajmować?

Wyświetlacz

Wyświetlacz dla Engine Pro to Key-Disp KD718. Jest to kolorowy wyświetlacz obsługiwany za pomocą małego panelu sterowania po lewej stronie kierownicy. W tym wyświetlaczu podoba mi się to, że możesz łatwo uzyskać dostęp do ustawień, aby dostosować wiele aspektów roweru.

Teraz nie będziesz w stanie ominąć ogranicznika prędkości, ale możesz wybrać procentowy poziom wspomagania, rozmiar kół, jasność wyświetlacza i kilka innych ustawień. Możesz nawet ustawić hasło do roweru, co stanowi dodatkową warstwę bezpieczeństwa.

Podczas korzystania z tego wyświetlacza dostępne są również informacje dotyczące podróży i przebiegu, żywotności baterii, wskazania ładowania I-ERS, zużycia mocy, prędkości i informacji o kodzie błędu. Ogólnie rzecz biorąc, jest to jeden z najbardziej wszechstronnych wyświetlaczy, z których korzystałem jako e-rowery.

Z tyłu wyświetlacza znajduje się również port USB, który świetnie nadaje się do podłączenia telefonu, jeśli ma umrzeć lub jeśli chcesz używać urządzenia jako systemu nawigacji. Ten port jest również wymienny.

Jedną rzeczą, którą chciałbym się zająć, jest to, że w panelu kontrolnym mojego modelu demonstracyjnego brakowało kilku kawałków gumy z klawiszy.

Co można kochać w rowerze elektrycznym Engwe Engine Pro 750 eBike?

Do jazdy po mieście i na szlaku ten e-rower to świetna zabawa. To absolutny head-turn i przykuwa uwagę. Osobiście uwielbiam surowy styl, wygodne zawieszenie i grube opony. Żywotność baterii jest wyjątkowa w stosunku do wagi, a dopasowanie roweru do niższych rowerzystów jest od razu atrakcyjne.

Dodatkowo podoba mi się, że możesz go złożyć i zmieścić w bagażniku swojego pojazdu. Dostępna jest również wymienna bateria, która ułatwia ładowanie w drodze. Błotniki w standardzie również świetnie nadają się do korzystania z tego roweru przez wszystkie cztery pory roku.

W Engine Pro wszystko jest najwyższej jakości. Od skórzanych uchwytów, przez wyświetlacz, po solidny tylny bagażnik, ta jednostka wydaje się być zaprojektowana z myślą o poważnych rowerzystach. I chociaż nie jest to rower górski, nie zawahałbym się zabrać tego urządzenia w teren lub na plażę.

Włączenie bagażnika w tym urządzeniu ułatwia przenoszenie torby lub plecaka. Stojak to jeden z moich ulubionych dodatków. Ale jeśli zdecydujesz, że to nie działa, możesz go również całkowicie usunąć.

Dla mnie ten rower wyróżnia się jako najbardziej zabawny e-rower, jaki do tej pory testowałem. Jest w tym coś, co sprawia, że ​​chcesz ciągle przekręcać klucz.

Związane z: Jak używać telefonu z Androidem jako komputera rowerowego?

Czego nie kochać? (i sugerowane aktualizacje)

Jak większość rzeczy, Engine Pro 750 nie jest doskonały. Moją pierwszą skargą jest to, że miejsce na kierownicy jest trochę ciasne. To, czy stanowi to dla ciebie problem, sprowadzi się do osobistych preferencji.

Dla mnie chciałem dodać trochę więcej oświetlenia do roweru na nocne przejażdżki. Chciałem również lusterka do używania Engine Pro w ruchu miejskim. Dodatkowo, korzystanie z GPS w moim telefonie wymagało pewnego rodzaju mocowania na kierownicę.

Instalacja tych akcesoriów była niemożliwa bez użycia przedłużacza kierownicy. Są one jednak tanie, a jeśli rozważasz ten rower, nie mogę go wystarczająco polecić.

Jak wspomniałem, wymieniłem również siodełko dla wygody oraz szybkozamykacz przytrzymujący siodełko do ramy roweru. Zaciski szybkozamykające mogą być świetne do szybkiej regulacji siedziska, ale mogą również zapewnić łatwy dostęp do drogich konwersji siodełka. Parkuję ten rower w mieście, więc dodatkowe zabezpieczenie jest mile widzianym kompromisem.

Wreszcie, ponieważ ten rower przyciąga tak wiele uwagi, kupiłem do niego alarm i lokalizator GPS, oprócz mojego niezawodnego łańcucha Kryptonite 6lb. Możesz postrzegać nadmierne zainteresowanie jako pozytywne, ale ważne jest, aby wziąć pod uwagę, że wyjątkowość Engine Pro 750 może sprawić, że stanie się celem dla oportunistycznych złodziei.

Związane z: Jak ładować telefon podczas jazdy na rowerze?

Czy powinieneś kupić Engwe Engine Pro 750?

Absolutnie. Bazując na moim doświadczeniu powiedziałbym, że ten rower ma wiele do zaoferowania. Jest w rozsądnej cenie, jest wygodny w prowadzeniu, a przede wszystkim jest absolutnym odlotem. Jest tak wiele do pokochania, że ​​trudno nie polecić.

Jeśli szukasz poważnego e-roweru z grubymi oponami, to Engine Pro 750 powinien znaleźć się na krótkiej liście rowerów do rozważenia. Przyznam, że to większy rower, ale podstawowe pytanie brzmi: czy będzie ci dobrze służył w trasie, na szlaku lub po prostu załatwianiu spraw w mieście?

W przypadku silnika Engwe Engine Pro 750 odpowiedzią na to pytanie jest entuzjastyczne „Tak!” a najlepsze jest to, ile zabawy będziesz miał w tym procesie.

Mamy nadzieję, że spodobają Ci się polecane i omawiane przez nas przedmioty! MUO posiada partnerstwo partnerskie i sponsorowane, więc otrzymujemy udział w przychodach z niektórych Twoich zakupów. Nie wpłynie to na cenę, którą płacisz, i pomoże nam zaoferować najlepsze rekomendacje produktów.

O autorze