GoTrax Xr to ekonomiczny skuter elektryczny, którego nie przerośniesz

Nasz werdykt w sprawie Skuter elektryczny GoTrax Xr:
GoTrax Xr nie jest najszybszym ani najmodniejszym skuterem elektrycznym na rynku. Właśnie dlatego jest to świetny wybór dla początkujących właścicieli skuterów lub osób o ograniczonym budżecie.710

Jeśli jesteś osobą dojeżdżającą do pracy, która ma dość jazdy, chodzenia lub jazdy autobusem, masz kilka opcji. Możesz jeździć na rowerze, ale mniej więcej rezygnujesz z tego, aby stawić się w pracy, choć trochę spocony. Ponadto nie możesz rano wyskoczyć z łóżka, gotów do wyjścia.

Skutery elektryczne mogą znacznie przyspieszyć dojazd do pracy lub szybką wycieczkę do sklepu bez niedogodności związanych z jazdą na rowerze. Jedynym minusem jest to, że mogą być drogie. Jest to całkowicie nieprawdziwe, jeśli chodzi o GoTrax Xr, który kosztuje 300 USD. Pytanie brzmi: czy skuter z tak niską ceną konsekwentnie doprowadzi Cię do celu?

Dane techniczne

• Silnik: 250 watów
• Bateria: 5.2Ah 36v, niewymienny
• Kierownica: Stała wysokość
• Zasięg: 12 mil na ładunek
• maksymalna prędkość: 15,5 mil na godzinę
instagram viewer
• Operacja: dwa tryby prędkości, tempomat
• Rozmiar po złożeniu: 43,3 x 17,1 x 14,6 cali
• Waga: 26,45 funtów
• Maksymalna waga rowerzysty: 220 funtów
• Wodoodporność: IP54

Funkcje GoTrax Xr

GoTrax Xr jest hulajnogą typu bose, ale oznacza to po prostu, że firma skupiła się na poprawieniu kilku rzeczy, a nie na złym wdrażaniu wielu funkcji.

Wbudowany ekran LED jest użyteczny, ale mówi ci, co musisz wiedzieć. Oznacza to, że pokazuje, jak szybko jedziesz, pozostały poziom naładowania akumulatora i tryb prędkości. Dostajesz także reflektor z przodu, ale z tyłu dostajesz tylko reflektor, a nie pełne światło tylne.

GoTrax Xr ma wbudowaną opcję tempomatu, idealną dla osób dojeżdżających do pracy. Dostajesz również prostą podpórkę, która pomoże skuterowi stać pionowo.

Przewód hamulcowy jest odsłonięty, co jest niezwykłe w przypadku skutera elektrycznego. Bardziej przypomina to, co zobaczysz na rowerze. Jest to głównie kwestia estetyczna, ale przypuszczam, że może się zdarzyć, że przewód hamulcowy zużyje się szybciej, ponieważ jest odsłonięty.

Pierwsze kroki

GoTrax Xr przybywa w większości zmontowany. Wszystko, co musisz zrobić, to przymocować przewód hamulcowy do kierownicy, a następnie przymocować kierownicę do reszty skutera. Ponowne podłączenie przewodu hamulcowego do ramy było nieco frustrujące, ale nadal zajęło mniej niż pięć minut, aby w pełni zmontować.

GoTrax poprawnie zakłada, że ​​prawdopodobnie będziesz chciał zabrać skuter na przejażdżkę, gdy tylko wyjmiesz go z pudełka i zmontujesz. Skuter jest częściowo naładowany - w moim przypadku prawie całkowicie naładowany - co oznacza, że ​​nie musisz czekać, aby naładować akumulator, zanim możesz wyruszyć na przejażdżkę.

Prędkość i kontrola

GoTrax Xr ma maksymalną prędkość 15,5 mil na godzinę. Może to zabrzmieć powoli i na czymś takim, jak rower. Ale kiedy stoisz na cienkiej platformie kilka cali nad drogą, z pewnością nie jest powolna. Może być trochę przerażający, szczególnie jeśli nie jesteś przyzwyczajony do jazdy na skuterach elektrycznych przez cały czas.

Aby nie dopuścić do przekroczenia prędkości, musisz rozpocząć i skręcić trochę skutera, zanim przyspieszy. Po uruchomieniu przyspiesza dość szybko. Istnieją dwa tryby prędkości, które można przełączać, przytrzymując czerwony przycisk obok wyświetlacza. Prędkość jest ograniczona do około 10 mil na godzinę w pierwszym trybie, podczas gdy drugi pozwala zwiększyć prędkość maksymalną.

Nie jestem małą osobą i właściwie mam górną granicę wagi GoTrax Xr wynoszącą 220 funtów. Mimo to GoTrax Xr nadal przyspiesza imponująco szybko. Oczywiście dzieje się tak, gdy poruszasz się po stosunkowo płaskim odcinku drogi.

Xr poradzi sobie z niewielkimi wzgórzami i zrobi to z apetytem, ​​ale gdy rzeczy stają się bardziej strome, szybko traci moc. Ponieważ wiedziałem, że jestem na górnej granicy limitu wagi, miałem przyjaciół, którzy mniej ważyli wypróbować skuter i to samo miało problem ze wzgórzami. Jednak zaskakujące było to, jak dobrze radził sobie ze wzgórzami, które wymagałyby dodatkowej siły nóg na rowerze.

Co z zatrzymaniem?

GoTrax Xr ma dwie metody hamowania. Jeden jest regeneracyjny, który wykorzystuje silnik, aby spowolnić i faktycznie bardzo nieznacznie ładuje akumulator, stąd nazwa. Inną metodą zatrzymania jest hamulec tarczowy, który jest bardzo podobny do hamulców, które zobaczysz w rowerach, aż do stylu uchwytu po lewej stronie kierownicy.

Wiele skuterów ma podwójne sterowanie hamowaniem: jeden dla hamulca odzyskowego i jeden dla hamulca tarczowego. Xr upraszcza wszystko, automatycznie uruchamiając hamulec regeneracyjny, gdy tylko włączysz hamulec tarczowy. Przynajmniej myślę, że tak się dzieje, ponieważ siła hamowania jest zaskakująco dobra. Między hamowaniem regeneracyjnym z przodu a hamulcem tarczowym z tyłu GoTrax Xr może zatrzymać się dość szybko.

Martwiłem się, że ponieważ jestem blisko górnej granicy wagi, spowolnienie będzie mniej skuteczne, ale na szczęście tak nie było. Inną rzeczą wartą uwagi jest to, że ogranicznik prędkości nie działa podczas zjeżdżania z góry, więc musisz trzymać rękę na hamulcu.

Jazda i komfort

GoTrax Xr jest przeznaczony do jazdy na gładkich nawierzchniach, najlepiej na drodze. Możesz zabrać go gdzie indziej, ale nie będziesz poruszał się bardzo szybko ani bardzo wygodnie.

W przeciwieństwie do droższych skuterów, GoTrax Xr nie ma wbudowanego zawieszenia. To powiedziawszy, wykorzystuje opony wypełnione powietrzem, gdzie niektóre inne hulajnogi są solidne, więc uzyskujesz pewne wygładzenie z nierówności z opon. Jeśli jesteś na drodze, nawet stosunkowo trudnej, jazda jest płynna.

Testowałem GoTrax Xr na żwirowym parkingu i nie było to tak wygodne jak jazda po drodze. Było to wykonalne, ale musiałem jechać wolniej i mam wrażenie, że po przejechaniu około jednej mili takich rzeczy musiałbym zrobić sobie przerwę.

Wypróbowanie Xr na jeszcze bardziej wyboistej nawierzchni jak trawa było w zasadzie niemożliwe. Nawet przy ciężarze możliwie najdalej do tyłu skutera, nawet niewielkie spadki i dziury mogą spowodować zablokowanie skutera. Jeśli poruszasz się szybciej po trafieniu w jeden z nich, możesz łatwo spaść.

Ruchliwość

Po złożeniu GoTrax Xr jest stosunkowo łatwy do przenoszenia. Przy wadze nieco ponad 25 funtów nie jest to najlżejsza rzecz do noszenia, ale nie jest też zbyt ciężka. Jeśli potrzebujesz go przewieźć w domu lub miejscu pracy, przeniesienie go jest łatwe.

Właściwie przechowywanie Xr jest nieco trudniejsze. Nie wynika to z ogólnego rozmiaru, ale dlatego, że koła oznaczają, że nie można postawić go na końcu, aby łatwo schować go do szafy. Oznacza to, że potrzebujesz wystarczająco dużo miejsca na podłodze, aby go zachować, co jest wykonalne, ale nie niepozorne.

Bateria i zasięg

Zakres testowania jest trudny w przypadku GoTrax Xr, ponieważ nie ma on licznika przebiegu. To powiedziawszy, odbyłem kilka wycieczek wokół pętli, o której wiem, że ma około 1,2 mil długości. Po sześciu podróżach w akumulatorze pozostało sporo soku, więc chociaż nie zawsze może on osiągnąć maksymalny zasięg, możesz bezpiecznie pokonać co najmniej osiem lub dziewięć mil.

Według GoTrax, wewnętrzna bateria Xr (która, nawiasem mówiąc, nie jest wymienna), ładuje się w mniej więcej cztery godziny. W moich testach nigdy nie wyczerpałem całkowicie baterii, ale Xr zawsze osiągał pełne naładowanie w mniej niż cztery godziny.

Należy zauważyć, że instrukcja mówi, że dołączony zasilacz ma lampkę, która zmieni kolor z czerwonego (ładowanie) na zielony (naładowany) po pełnym naładowaniu Xr. Nigdy tak naprawdę nie widziałem, jak zmienia się z czerwonego na zielony, z wyjątkiem sytuacji, gdy odłączyłem ładowarkę od skutera. Mogłem właśnie dostać wadliwą ładowarkę, ale warto to zaznaczyć.

Czy są legalne? Kto wie!

Ważne jest, aby wiedzieć, że to, czy skutery elektryczne są legalne, różni się w zależności od kraju. W Stanach Zjednoczonych prawa różnią się w zależności od stanu, a nawet miasteczka.

Na przykład w stanie Nowy Jork, gdzie jestem, obecnie nie istnieją ogólnokrajowe przepisy dotyczące działania skuterów elektrycznych. To ma się zmienić w sierpniu 2020 r., Kiedy skutery będą mogły działać na drogach z ogłoszonym ograniczeniem prędkości do 30 mil na godzinę lub mniej. Może się to różnić w zależności od miasta, a skutery elektryczne są obecnie nielegalne w Nowym Jorku.

Możesz podlegać dalszym ograniczeniom w zależności od tego, gdzie jesteś. W niektórych obszarach musisz zarejestrować skuter, tak jak w przypadku każdego innego pojazdu, w innych możesz potrzebować licencji. W zależności od tego, gdzie jesteś, może być konieczne noszenie kasku.

W tym ostatnim punkcie powinieneś nosić kask, gdy używasz jednego z nich.

Czy powinieneś kupić GoTrax Xr?

GoTrax Xr jest daleki od najbardziej funkcjonalnego lub eleganckiego skutera elektrycznego na rynku. Ale w tej cenie jest to świetna oferta dla solidnego skutera. Wydanie większej kwoty zapewni Ci więcej funkcji, ale zwłaszcza, jeśli kupujesz swój pierwszy skuter elektryczny i nie masz pewności, ile go wykorzystasz, jest to świetne miejsce na początek.

Należy zauważyć, że zasięg na Xr może stanowić problem, jeśli chcesz go użyć do dojazdów. GoTrax tworzy nieco ulepszoną wersję, Xr Ultra, która zwiększa zasięg do 16 mil. Oba są takie same pod każdym względem, z wyjątkiem tego, że Ultra kosztuje nieco więcej ze względu na rozszerzony zasięg.

Tak czy inaczej, GoTrax Xr jest na tyle wytrzymały, że jestem pewien, że wytrzyma on dość długo.

Wziąć udział w konkursie!

Prezent na skuter GoTrax Xr