Reklama

Odsuwasz głowę na bok, przewijając holograficzne strony porannych wiadomości, gdy twoja kapsułka katapultuje się po beztarciowej rurce podczas porannego dojazdu do pracy.

W tej przyszłej migawce są trzy lub cztery bardzo prawdziwe technologie, które mają stać się częścią codziennego życia do roku 2040.

Odkryjesz dzisiejszą kakofonię technologie na obrzeżach Top 5 stron internetowych do badania dziwnych twierdzeń naukowych Czytaj więcej które mają największe szanse na wkomponowanie się w miejskie życie i krajobraz przyszłości. Na koniec przyjrzymy się jednemu z najfajniejszych Obrazy CGI Co to jest animacja CGI?Co to jest animacja CGI i jak technologie CGI zmieniły nowoczesną animację? Zobaczmy krótką podróż w przeszłość. Czytaj więcej właśnie takiego przyszłego miasta, prezentującego wiele z tych technologii i tego, jak naprawdę może wyglądać to przyszłe miasto. Sprawdź tę grafikę na dole tego postu!

Antygrawitacja i zawisanie

Jednym z obszarów zaawansowanej nauki, który jest zawsze dojrzały dla mistyfikatorów i oszustów, jest antygrawitacja. Przez lata było wiele mistyfikacji z filmów kanadyjskiego Johna Hutchinsona pokazujących asortyment przedmiotów, które, jak twierdzi, może unosić się w powietrzu (choć nikt inny nie może powtórzyć eksperymentów), do mistyfikacji HUVr „hoverboard” dokonywanej przez ludzi z Funny lub Die stronie internetowej.

instagram viewer

Sen o lataniu doprowadził do wynalezienia samolotów, ale ludzie nadal marzą o podróży przez Ziemię, nieobciążeni oporem ziemi. Odkładając na bok fałszywe rzeczy, czy istnieje jakakolwiek nauka, która popiera ideę, że pewnego dnia będzie pojazdy, które mogą unosić się nad Ziemią i zapewniają podróż z miejsca na miejsce bez potrzeby utwardzania drogi?

Możesz być zaskoczony, wiedząc, że odpowiedź brzmi - tak. Technologia poduszkowców przeszła długą drogę, odkąd Chris Cockerell wynalazł pierwszą koncepcję poduszkowców na bazie wody w 1956 r. Dziś technologia jest na krawędzi, aby stać się głównym nurtem w postaci nowego hoverbike firmy o nazwie Aerofex, który obiecał rozpocząć sprzedaż hoverbikeów terenowych pierwszej generacji w 2017 roku.

Według Discovery News, motocykle będą sprzedawane za około 85 000 $ i będą mogły podnosić do 3,7 metra nad ziemią. Wykorzystanie wentylatorów kanałowych o dużej mocy, aby umożliwić podróżowanie po lądzie bez dróg, było marzeniem entuzjastów poduszkowców od wielu lat i wydaje się, że jest na granicy komercji dostępny.

To dobrze i dobrze dla kogoś, kto ma osiemdziesiąt pięć tysięcy do stracenia i trochę płaskiego terenu do pływania, ale co z regularnymi podróżnikami i transportem przyszłości? Cóż, jeden znak przyszłego kierunku pochodzi od Toyoty, która właśnie w czerwcu tego roku ogłosiła, że ​​firma bada koncepcję samochodów, które mogą unosić się tuż nad drogą (lub wodą).

futurecar

Kto dokładnie wie, jakiej technologii użyłaby Toyota, aby to osiągnąć, ale wydaje się, że jest podobny do technologii poduszkowca jak poduszkowiec.

Wiadomość pochodzi z konferencji Bloomberg Next Big Thing, na której szef działu badań i rozwoju Hiroyoshi Yoshiki odpowiedział na pytanie w wywiadzie przyznając, że Toyota faktycznie badała tę koncepcję.

„Badaliśmy latający samochód w naszym najbardziej zaawansowanym obszarze badań i rozwoju. [Unosi się] tylko trochę od drogi, aby nie miała tarcia ani oporu z drogi ”.

Fakt, że pierwszy komercyjny poduszkowiec jest przewidziany na 2017 r., A duży producent samochodów przyznał już, że szuka sposobów na podnieść swoje samochody w powietrze, możliwe jest, że za około 15-20 lat będą latać samochody na niebie nad światem miasta.

Miejsca odpoczynku samolotów

Podobnie jak infrastruktura niezbędna dla samochodów benzynowych poruszających się po utwardzonych drogach w ciągu ostatnich kilku dziesięcioleci, ewolucja samochodów w powietrzną odmianę będzie wymagała własnej infrastruktury.

Inwestycje w tę infrastrukturę i jej stworzenie prawdopodobnie będą pochodzić z ogromnego publicznego popytu na te nowe samochody, kiedy się pojawią - zwłaszcza jeśli są tańsze w obsłudze, pozwalają na szybsze i bardziej wydajne podróże oraz eliminują potrzebę dalszego niszczenia Ziemi coraz większą liczbą utwardzonych nawierzchni drogi

Do infrastruktury wymaganej do obsługi takich powietrznych samochodów należą miejsca odpoczynku na drapaczach chmur, na których samochody mogą wjeżdżać i lądować na różnych poziomach. Odmiana dzisiejszych wież „kontroli ruchu lotniczego”, z takimi wieżami wzniesionymi w centrum dużego miasta obszary kontrolujące ruch lotniczy, informując kierowców o wysokości i kierunku podróży powietrznej na danym obszarze dozwolony. Co najważniejsze, stacje benzynowe - prawdopodobnie duże portale - będą potrzebowały elektrycznych poduszkowców, aby przejechać ładować bezprzewodowo Co to jest ładowanie bezprzewodowe i jak dokładnie działa? [MakeUseOf wyjaśnia]Żyjemy w bezprzewodowym świecie. Tyle że nie. Jasne, możemy przesyłać ogromne ilości informacji przez fale radiowe, ale urządzenia zdolne do wysyłania i odbierania są powiązane z przewodami zasilającymi ... Czytaj więcej .

portal ładowania

Po raz kolejny Toyota jest liderem w dziedzinie innowacji w zakresie bezprzewodowego ładowania samochodów elektrycznych. Tylko w tym roku w lutym Ogłoszono Autoweek że Toyota zaczęła testować system, który pozwalał na ładowanie akumulatorów samochodów elektrycznych po prostu przez zaparkowanie samochodu na specjalnej platformie.

To nie jest duża część wyobraźni, aby zobaczyć, jak poduszkowiec z napędem elektrycznym po prostu wślizgnąłby się w stacji benzynowej, zapłać za szybkie doładowanie i poczekaj określony czas na pojawienie się poduszkowców naładowany ponownie.

Transport kolejowy dużych prędkości

Oczywiście, podobnie jak auto podróże zrobią ogromne postępy w ciągu następnych kilku dziesięcioleci, podobnie będzie z transportem masowym. W szczególności koncepcja Ewakuowany transport rur (ETT) prawdopodobnie stanie się bardziej opłacalny z ekonomicznego punktu widzenia, gdy koszt tradycyjnych paliw kopalnych sprawi, że korzystanie z benzyny i systemów transportu masowego stanie się zbyt wysokie.

transport rurowy

Koncepcja ETT jest imponująca, choć prawdopodobnie najbardziej skuteczna w przypadku podróży na duże odległości. Działa tak, jak nadprzewodnikowy ciąg Maglev jest umieszczony w lampach próżniowych. Silniki elektryczne przyspieszają pociąg do maksymalnej prędkości, a następnie pociąg - dzięki zerowemu oporowi powietrza - po prostu jedzie z prędkością 4000 km / h, nie zużywając przy tym dużo energii.

Gdy pociąg dotrze do miejsca docelowego, można tak naprawdę zaprojektować proces spowolnienia odzyskaj energię ze zwolnionego pociągu i prawie odzyskaj energię, która była potrzebna przyspieszyć. Pociąg nie miałby żadnych ruchomych części, więc bardzo mało czynności konserwacyjnych. Najwyższym kosztem systemu byłyby prawdopodobnie pompy i konserwacja wymagana do utrzymania opróżnienia rur. Mimo to koszt ten prawdopodobnie byłby blady w porównaniu z rosnącymi kosztami paliw kopalnych.

Zrobotyzowany krajobraz miejski

Inną fascynującą technologią, która może mieć znaczący wpływ na przyszłość życia w mieście, jest robotyka. Niedawno Andre opisał niektóre z nich najnowocześniejsze roboty 5 zaawansowanych robotów humanoidalnych, które musisz zobaczyć, aby uwierzyćOdliczamy jedne z najbardziej imponujących humanoidalnych robotów, jakie kiedykolwiek stworzono. Nadchodzi przyszłość robotyki i jest ona dziwniejsza niż kiedykolwiek. Czytaj więcej które obecnie istnieją. Roboty te mogą poruszać się i zachowywać jak ludzie na wiele sposobów, aw niektórych przypadkach mogą nawet wykonywać więcej pracy o wyższej jakości.

Jak więc roboty zmienią krajobraz miejski?

Ludzie często martwią się o świat, w którym robotyka sztuczna inteligencja Oto dlaczego naukowcy uważają, że powinieneś martwić się sztuczną inteligencjąCzy uważasz, że sztuczna inteligencja jest niebezpieczna? Czy sztuczna inteligencja może stanowić poważne zagrożenie dla rasy ludzkiej? Oto niektóre powody, dla których możesz się martwić. Czytaj więcej przejmuje niektóre role ludzkie, takie jak egzekwowanie prawa i kontrola tłumu. Jednak według profesora Noela Sharkeya, profesora robotyki z University of Sheffield, czeka nas przyszłość.

W swoim artykule zatytułowanym „2084: Wielki robot cię obserwuje„Sharkey wyjaśnia, że ​​za 30 lat robotami zajmującymi się inwigilacją, bezpieczeństwem i egzekwowaniem prawa zajmą się prawie całkowicie roboty, ponieważ uniemożliwiają one narażenie ludzi na niebezpieczeństwo.

„Chronią policję przed niebezpieczeństwem w coraz bardziej niebezpiecznym świecie zbrojnych przestępców, gangów i organizacji terrorystycznych”.

Chociaż na ulicach mogą krążyć patrole robotów policyjnych, największą zmianą w społeczeństwie w ciągu najbliższych kilku dekad będą roboty, które zaczną wchodzić do domu - jako zwierzęta domowe.

Zwierzęta zapewniają poczucie bezpieczeństwa i towarzystwa wielu tysiącom ludzi na całym świecie. Dla niektórych posiadanie zwierzaka jest emocjonalnie na tym samym poziomie co posiadanie dziecka. Ale czy takie połączenie jest możliwe z robotem? Wczesne wskazania sugerują, że tak jest.

Jednym z przykładów jest robot o nazwie Bandit, który był używany przez badaczy z University of Southern California do leczenia ofiar udaru. Powiedział główny badacz Eric Wade Magazyn PS że pacjenci faktycznie zaczęli wiązać się z Bandytą.

„Ludzie będą próbowali przytulić roboty. Wychodzimy do domów opieki, a ludzie pytają: „Kiedy robot wraca?”

Podobne roboty jak Bandit są używane do zapewnienia pacjentom wsparcia terapeutycznego na wiele sposobów - od podnoszenia nastroju samotnych zamknięć po szkolenie dzieci autystycznych, jak się komunikować. W niektórych przypadkach ludzie tak przywiązali się do robota, że ​​nawet go pocałowali.

Oczywiście Bandyta jest bardziej humanoidalnym robotem niż zwierzęciem, ale to samo zjawisko jest zauważane, gdy ludzie wchodzą w interakcje z robotami podobnymi do życia.

W tym przypadku Robot PARO wykonane w Japonii.

To tylko nowa generacja robotów, podobnych do wielu dostępnych obecnie na rynku, z wyjątkiem PARO może reagować na głaskanie, poruszając głową i ogonem, a nawet odwraca się, by spojrzeć w kierunku ruch.

Według PS Magazine zaobserwowano taką samą ludzką reakcję na PARO, prawie identyczną jak reakcja na Bandyty. PARO zostało stworzone w 2003 roku i sprzedało tysiące jednostek, stając się wiodącym terapeutycznym zwierzakiem - szczególnie dla osób starszych.

W rzeczywistości w jednym z badań w domu opieki stwierdzono, że niektórzy pacjenci wierzyli, że roboty-zwierzęta są prawdziwe, a nawet zaczęli z nimi rozmawiać, jakby to było prawdziwe żywe zwierzę.

Rzut oka na miasto przyszłości

Bez zbędnych ceregieli i biorąc pod uwagę wszystkie powyższe technologie i prognozy, przestrzeganie CGI zapewnia najbliższe przybliżenie miast, które zaczną wyglądać w przyszłości lubić.

futuristic-city2

Większość wymienionych powyżej technologii jest przedstawiona dość dokładnie na powyższym obrazie CGI, stworzonym przez Gelmi Estúdio de Arte z Brazylii i użyte tutaj za pozwoleniem.

Technologia poduszkowca jest oczywista, ale to, co jest szczególnie ekscytujące w tym obrazie, to właśnie użycie latających samochodów radykalnie przekształca podłogę miasta z chodnika w trawnik i drzewa. To nie tylko poprawiłoby jakość życia w mieście, ale także zmieniłoby jakość powietrza w głębi miast.

Na powyższym obrazku widać także pierścień w środku, rodzaj „tankowania” portalu, w którym poduszkowce miałyby się naładować. Możesz także zobaczyć nowe wieże kontroli ruchu wzniesione w celu monitorowania i kontrolowania natężonego ruchu lotniczego. Chociaż jednoszynowy na obrazie nie jest śladem pocisku kapsułki próżniowej opisanym w artykule, z pewnością jest to system bez tarcia podobnego rodzaju.

Potem jest oczywiście osoba wyprowadzająca psa. Jeśli jednak przyjrzysz się uważnie, zobaczysz, że fido to w rzeczywistości robotyczny pies. I dlaczego robot-pies miałby chodzić na spacery? Dlaczego, dla przyjemności właściciela, właśnie dlatego.

Czy widzisz inne imponujące przyszłe technologie miejskie na powyższym obrazku CGI? Jakich technologii brakuje w futurystycznym przedstawieniu miasta? Podziel się swoimi przemyśleniami w sekcji komentarzy poniżej!

Kredyty obrazkowe: Vladitto / Shutterstock, LIUSHENGFILM / Shutterstock, ssguy / shutterstock

Ryan ma tytuł licencjata z inżynierii elektrycznej. Pracował 13 lat w inżynierii automatyki, 5 lat w IT, a teraz jest inżynierem aplikacji. Były redaktor naczelny MakeUseOf, przemawiał na krajowych konferencjach dotyczących wizualizacji danych i był prezentowany w krajowej telewizji i radiu.