Blue Origin Jeffa Bezosa wypuszcza pierwszą rakietę suborbitalną

Reklama

Z czym to jest miliarderzy technologii i kosmos Elon Musk vs. Richard Branson: Wyścig o tani Internet satelitarnyPonad cztery miliardy ludzi nie ma dostępu do Internetu. Jak to naprawimy? Odpowiedź leży nad naszymi głowami ... Czytaj więcej ?

Coś w zarabianiu stosu gotówki w Dolinie Krzemowej wydaje się inspirować palącą potrzebę ucieczki z planety. SpaceX Elona Muska zmienia ekonomię ładunków orbitalnych, a Virgin Galactic Richarda Bransona otworzył turystykę kosmiczną dla każdego z 250 000 $ i marzeniem. Teraz założyciel Amazon, Jeff Bezos, chce wziąć udział w akcji.

Firma Bezosa nazywa się Niebieskie pochodzenie, a wczoraj z powodzeniem przeprowadzili pierwszy test swojego flagowego statku „New Shepard”.

Co to jest rakieta suborbitalna?

New Shepard, podobnie jak SpaceShipTwo Virgin Galactic, jest rakietą suborbitalną. Zamiast próbować dotrzeć do Dolnej Orbity Ziemi i pozostać tam, suborbitalny statek kosmiczny ma za zadanie pocałować krawędź kosmosu, 100 km w górę i wrócić. Turyści idą w górę, spędzają kilka minut swobodnie spadając z kosmosu i lądują kilka kilometrów od miejsca, w którym zaczęli. Wczorajszy test nie dotarł do krawędzi przestrzeni, prawdopodobnie po to, by uratować ten moment do celów PR. Udało mu się jednak wysłać ładunek na odległość 94 km, a następnie go odzyskać. Poniżej możesz zobaczyć wideo z premiery.

SpaceShipTwo i New Shepard w zasadzie to samo, ale osiągają to na bardzo różne sposoby. SpaceShipTwo to dwustopniowy samolot kosmiczny. Statek jest zrzucany z samolotu na dużej wysokości i wykorzystuje rakiety na pokładzie, aby pokonać resztę odległości. Jego skrzydła pozwalają mu lądować niezależnie przy ponownym wejściu, dzięki czemu jest w pełni wielokrotnego użytku. Jednak, jak dowiedzieliśmy się z wahadłowca, samoloty kosmiczne są z natury drogie, co pochłania wiele zalet ponownego użycia.

Natomiast New Shepard to rakieta o znacznie bardziej konwencjonalnym wyglądzie: wystrzeliwuje z ziemi i składa się z kapsułki umieszczonej na jednym wzmacniaczu. Jeśli chodzi o rakiety, jest to prawie kolorystyka wewnątrz linii. To powiedziawszy, jest tanie, sprawdzone w czasie i niezawodne. Ma to kluczowe znaczenie w następstwie tragiczna awaria SpaceShipTwo kilka miesięcy temu.

Poza tym Blue Origin ma jeszcze jedną sztuczkę…

Pogoń za wielokrotnym użyciem

Jednym z powodów, dla których rakiety są tak drogie, jest to, że musisz wyrzucić prawie całą rakietę, aby lecieć gdziekolwiek. Zwykle rakieta wspomagająca docierająca w kosmos albo wraca do oceanu w ognistym blasku, albo zostaje porzucona w kosmosie. Tylko kapsuła - niewielki ładunek rakiety - jest w rzeczywistości odzyskana.

SpaceX opracowuje technologię odzyskiwania rakiety wspomagającej od miesięcy i tak było kusząco się zbliża Obejrzyj ten film: SpaceX Lands Rocket na statku dronów… TrochęRakietowy moment w naszym dążeniu do tańszego lotu kosmicznego. SpaceX kontynuuje swój dzielny marsz, aby zmienić sposób, w jaki możemy uzyskać dostęp do przestrzeni kosmicznej. Złap wideo. Czytaj więcej . Teraz Blue Origin chce zastosować tę samą sztuczkę w swoich suborbitalnych misjach, co może drastycznie obniżyć koszty suborbitalnej turystyki kosmicznej. Ta innowacja otworzy również drzwi do bardziej ambitnych misji kosmicznych w przyszłości - w tym podróży na orbitę.

Jak to działa? Booster nowego Sheparda jest dławikiem i zawiera dysze prowadzące, płetwy i nogi do lądowania, które pozwalają boosterowi zaoszczędzić wystarczającą ilość paliwa, aby kontrolować jego zejście. Teoretycznie rakieta może delikatnie dotknąć ziemi i zostać ponownie serwisowana i ponownie użyta.

Niestety, przynajmniej w tym teście, technologia się nie sprawdziła. Podczas gdy kapsułka została bezpiecznie odzyskana, rakieta wspomagająca doświadczyła utraty ciśnienia hydraulicznego i wylądowała w wyniku katastrofy. W przeciwieństwie do SpaceX, Blue Origin nie opublikowało niesamowitego wideo z ich rakietą uderzającą w ziemię i eksplodującą. Myślę jednak, że jest to prawdopodobnie zrozumiały ruch PR.

Bezos napisał w komunikacie prasowym, że firma zna przyczynę niepowodzenia i nie jest zniechęcona, chociaż przestał podawać datę następnego testu.

„[O] jednym z naszych celów jest możliwość ponownego użycia i niestety nie udało nam się odzyskać modułu napędowego, ponieważ straciliśmy ciśnienie w naszym układzie hydraulicznym podczas zniżania. Na szczęście już od pewnego czasu pracujemy nad ulepszonym układem hydraulicznym. Ponadto montaż modułów napędowych o numerach seryjnych 2 i 3 jest już w toku - wkrótce będziemy gotowi do lotu ”.

Przyszłość kosmosu jest naprawdę tania

Jeśli SpaceX lub Blue Origin będą w stanie wykonać tę sztuczkę, wyniki będą zdumiewające. W kontekście SpaceX Dragon V1 może podnieść 13,228 funty ładunku, po koszcie netto około 13 milionów USDlub nieco poniżej 1000 USD za funt. To już jest osiem razy tańszy niż prom kosmiczny Co nowego w wyścigu kosmicznym?Jest rok 2015, a przestrzeń kosmiczna jest fajna po raz pierwszy od dziesięcioleci. Co się stało po lądowaniu na Księżycu? Gdzie to wszystko poszło tak źle? Czytaj więcej było. Umożliwiając ponowne użycie rakiety, SpaceX może potencjalnie obniżyć koszty tylko do paliwa i konserwacji - a paliwo jest dość tanie.

Elon Musk szacuje, że paliwo zużywane przez Falcona 9 kosztuje tylko około 200 000 $. Loty ogółem mogą kosztować mniej niż milion dolarów - poniżej 100 USD za funt. Zejście do tej liczby wymaga wydajnej konserwacji i bardzo wysokiego tempa uruchamiania. Na razie SpaceX celuje 500 USD za funt jako ich liczba zmieniająca grę.

Ta sama ekonomia dotyczy przestrzeni suborbitalnej. Jeśli koszt biletu suborbitalnego można obniżyć dwa, cztery lub dziesięć razy, nagle staje się on dostępny dla znacznie większej liczby osób. Turystyka kosmiczna za cenę ładnego domu jest fajna, ale jest to luksusowa usługa dla bogatych. Turystyka kosmiczna kosztem ładnego samochodu to przemysł konsumencki, który może się rozwijać.

Wyścig trwa

Podczas gdy SpaceX i Blue Origin konkurują na różnych rynkach, Blue Origin ma równie ambitne cele. Jeśli uda im się przybić rakietę suborbitalną wielokrotnego użytku, ścieżka jest wolna, aby rozszerzyć tę zdolność na misje orbitalne. Pytanie, z punktu widzenia PR i bezwładności, brzmi: kto może z powodzeniem uruchomić technologię jako pierwszą. Dosłownie widzimy początek nowego wyścigu kosmicznego, pomiędzy prywatnymi firmami zamiast narodami, napędzanymi dolarami zamiast groźbą nuklearnego piekielnego ognia.

Interesowanie się przestrzenią to bardzo ekscytujący czas i nie mogę się doczekać, aby zobaczyć, co z niej wyniknie.

Czy jesteś podekscytowany technologią kosmiczną wielokrotnego użytku?Jak daleko musi spaść cena, zanim kupisz bilet? Daj nam znać w komentarzach!